特斯拉銷(xiāo)售的汽車(chē)數(shù)量減少 但表示它擁有充足的現(xiàn)金

特斯拉的銷(xiāo)售額近兩年來(lái)首次下降。硅谷汽車(chē)制造商宣布，它在2019年第一季度全球交付了63,000輛汽車(chē) ，其中約50,900 輛為3型汽車(chē)。與2018年第四季度相比，交付量下降了31%。特斯拉上一次銷(xiāo)售額下降的季度是2017年上半年 - 就在Model 3投入生產(chǎn)之前。

因此，根據(jù)一份公司聲明，“我們預(yù)計(jì)第一季度凈收入將受到負(fù)面影響” 。該聲明還稱該汽車(chē)制造商“手頭有足夠的現(xiàn)金”。

今年年初銷(xiāo)售額的下降可能會(huì)讓那些認(rèn)為特斯拉已經(jīng)用盡北美3型車(chē)需求的評(píng)論家感到震驚。但特斯拉在2019年重申了360,000至40萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)售指導(dǎo)。該公司還表示，其美國(guó)訂單“模型3車(chē)輛明顯超過(guò)我們能夠提供的價(jià)格。”特斯拉表示，產(chǎn)量超過(guò)交付量22%。

雖然特斯拉最近開(kāi)始將Model 3運(yùn)往歐洲和中國(guó)，但該公司顯然沒(méi)有在這兩個(gè)市場(chǎng)中產(chǎn)生足夠的勢(shì)頭，以完全繼續(xù)其2018年的強(qiáng)勁表現(xiàn)，僅在最后一個(gè)季度就完成了近91,000輛汽車(chē)。(中國(guó)的海關(guān)問(wèn)題和歐洲的物流問(wèn)題沒(méi)有幫助。)

該公司在一份聲明中表示，“歐洲和中國(guó)的交付量大幅增加，有時(shí)超過(guò)之前峰值交付水平的5倍，并且首次遇到的許多挑戰(zhàn)”意味著本季度交付的只有一半是3月21日 - 季度結(jié)束前10天。該公司表示，“這導(dǎo)致大量車(chē)輛交付轉(zhuǎn)向第二季度。”該季度末約有10,600輛車(chē)在“全球客戶運(yùn)輸途中”。

隨著特斯拉大幅擴(kuò)大其制造能力，包括在室外帳篷中建造汽車(chē)并遭受所謂的“生產(chǎn)地獄”，模型3的銷(xiāo)量在2018年增加。該公司在2018年全年在北美地區(qū)交付了大約140,000臺(tái)Model 3，首席執(zhí)行官Elon Musk稱其為“特斯拉歷史上最具挑戰(zhàn)性的[年份]。”僅在下半年就有大約120,000件交付?？偠灾?，特斯拉的2017年產(chǎn)量翻了一倍多。

特斯拉做了這一切，同時(shí)銷(xiāo)售更高價(jià)，更高利潤(rùn)的Model 3 版本 ; 2018年大部分時(shí)間最實(shí)惠的版本起價(jià)約為49,000美元。到今年年底，似乎馬斯克終于發(fā)表了他經(jīng)常重復(fù)的說(shuō)法，即特斯拉的第一輛大眾市場(chǎng)汽車(chē)的產(chǎn)量將成倍增長(zhǎng)。結(jié)果是模型3成為世界上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，這款汽車(chē)幫助特斯拉在公司歷史上首次實(shí)現(xiàn)了背靠背的季度利潤(rùn)。

但是在2019年初，一些華爾街分析師擔(dān)心特斯拉在北美市場(chǎng)上為那些更昂貴的汽車(chē)版本干涸，這就是為什么當(dāng)馬斯克在1月份說(shuō)特斯拉幾乎完全專注于制造模型3時(shí)這并不奇怪。對(duì)于歐洲和中國(guó)。這兩個(gè)地區(qū)都為特斯拉提供了巨大的機(jī)遇 - 中國(guó)是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，而歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售額通常與美國(guó)相當(dāng)。

2月，特斯拉終于宣布期待已久的35,000美元Standard Range(220英里)Model 3以及37,500美元的Standard Range Plus版本，這兩款產(chǎn)品理論上可以解鎖新客戶。但是那個(gè)基礎(chǔ)模型似乎被推遲了。與此同時(shí)，10月份宣布的“中檔”型號(hào)已經(jīng)停產(chǎn)。這意味著除了標(biāo)準(zhǔn)系列之外，特斯拉的每一款汽車(chē)仍然比美國(guó)目前的車(chē)輛平均成本更貴。

特斯拉在2月份還宣布，它將關(guān)閉大部分商店，以便能夠以35,000美元的價(jià)格銷(xiāo)售汽車(chē)。與此同時(shí)，由于成本節(jié)約，它宣布大部分車(chē)型的降價(jià)幅度約為6%。但該公司最終改變了方向，并表示只會(huì)關(guān)閉約10%的商店，并隨后再次將價(jià)格提高約3%。

馬斯克此前曾暗示特斯拉可能會(huì)陷入困境，因?yàn)楣緦⒆⒁饬D(zhuǎn)移到了歐洲和中國(guó)。2月份，他警告特斯拉可能會(huì)在第一季度發(fā)布虧損，稱任何一年的前幾個(gè)月通常都是汽車(chē)銷(xiāo)售緩慢，部分原因是天氣惡劣。特斯拉的汽車(chē)也在1月1日失去了完整的聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免資格。

但馬斯克在1月份也表示他不相信特斯拉存在需求問(wèn)題。“對(duì)模型3的需求非常高。這種抑制劑具有可承受性，“他說(shuō)。“就像人們真的沒(méi)錢(qián)買(mǎi)車(chē)一樣。這與欲望無(wú)關(guān)。他們只是在銀行賬戶中沒(méi)有足夠的錢(qián)。如果汽車(chē)可以更實(shí)惠，它們將......需求非同尋常。“

確切地說(shuō)，特克拉在2019年期望的需求很難確定。特斯拉在1月30日給股東的信中表示，預(yù)計(jì)今年將售出36萬(wàn)至40萬(wàn)輛汽車(chē)。當(dāng)天晚些時(shí)候，馬斯克在一次投資者電話會(huì)議上表示，他認(rèn)為特斯拉今年可能會(huì)出售多達(dá)50萬(wàn)輛Model 3。馬斯克隨后于2月19日發(fā)布了相同的估計(jì)，不到一周之后，美國(guó)證券交易委員會(huì)指責(zé)他違反了他同意去年同意與他的“資金擔(dān)保”推文相關(guān)的證券欺詐指控的和解條款。該委員會(huì)已要求法院蔑視舉行麝香 ; 聽(tīng)證會(huì)定于4月4日星期四舉行。