2019年福特Kuga亮相 溫和完整和插電式混合動力車

雖然福特看起來已經(jīng)放棄了它的轎車和掀背車 - 至少在美國 - 它一直在以不減速的速度生產(chǎn)SUV。在Blue Oval推出全新Explorer之后僅三個月，該公司現(xiàn)已推出第三代中型Kuga(稱為北美Escape)，并擁有大量新技術(shù)和動力系統(tǒng)。

新款Kuga是第一款采用福特新全球C2架構(gòu)的SUV，可為車型減輕重達90 kg的重量，同時提供更大的內(nèi)部空間，更好的碰撞性能，更高效的空氣動力學性能以及10%的抗扭剛度。

隨著新平臺的出現(xiàn)，一種新的，更具雕塑感的設(shè)計語言，簡化了表面處理，從其兄弟Focus中獲得了很多靈感。較長的軸距和發(fā)動機罩，快速后擋風玻璃耙和較低的車頂線條提供了更加流線型的外觀，而梯形前大燈和格柵是福特最新企業(yè)形象的一部分。尾燈更寬，并具有L形圖形。

與Focus和Fiesta一樣，歐洲市場Kuga現(xiàn)在提供豪華Vignale和運動型ST-Line款式。前者增加了獨特的前后保險杠，配有鍍鉻網(wǎng)格前格柵和雙排氣管，車頂導(dǎo)軌，保險杠和側(cè)門檻插件上配有緞面鋁合金裝飾。在內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)溫莎絎縫真皮座椅，皮革包裹的加熱方向盤和優(yōu)質(zhì)絲絨地墊。與此同時，ST-Line獲得了車身顏色的包層和更具侵略性的前保險杠，黑色格柵和三重下降進氣口。在后部，有一個更大的尾門擾流板和一個帶有光澤黑色高光的擴散器。黑色標題，獨特的座椅設(shè)計，對比鮮明的紅色縫線，合金踏板，平底方向盤和ST-Line地板墊和磨損板。

內(nèi)飾幾乎從?？怂古l(fā)，采用水平儀表板設(shè)計和高度安裝的8英寸獨立式觸摸屏。后者與福特的SYNC 3信息娛樂系統(tǒng)相連，包括Apple CarPlay和Android Auto連接，以及FordPass Connect，可添加實時交通信息，通過智能手機應(yīng)用程序遠程控制各種功能，并將車輛變成最多可支持10臺設(shè)備的WiFi熱點。

在其他地方，據(jù)稱新的12.3英寸儀表顯示器是第一個使用福特所稱的自由形式技術(shù)的顯示器，使其形狀與通常的矩形不同。其他新功能包括Qi無線智能手機充電，平視顯示器，10揚聲器，575瓦Bang&Olufsen音響系統(tǒng)和主動降噪功能。

測量寬44毫米，長89毫米，軸距增加20毫米，Kuga肩部空間增加43毫米，前部臀部空間增加57毫米(后部分別為20毫米和36毫米); 盡管低20毫米，它的前部空間也增加了13毫米，后部則增加了35毫米。后排座椅前后滑動，提供領(lǐng)先的1,035 mm后排腿部空間或額外67升的行李箱空間。說到這一點，靴子可通過免提打開的后擋板進入，并配有可折疊后排座椅的遙控釋放裝置和可翻轉(zhuǎn)的地墊，以防止潮濕或泥濘的物品弄臟內(nèi)部。

在安全方面，Kuga可提供福特Co-Pilot360駕駛員輔助套件，包括行人和騎車人檢測的預(yù)碰撞輔助，帶停止和行走的自適應(yīng)巡航控制(ACC)，速度標志識別和車道對中，以及新的聯(lián)合車道保持系統(tǒng)與盲點輔助系統(tǒng)。

還配備了Evasive Steering Assist，車道保持輔助和錯誤方式警報，以及帶自動遠光燈的自適應(yīng)大燈和新的碰撞后制動，在事故發(fā)生后施加適度的制動壓力，以減少潛在的第二次碰撞造成的傷害和進一步損壞。Active Park Assist 2可用于平行和垂直停車。

福特聲稱新款Kuga是其最具電氣化的產(chǎn)品，不少于三款混合動力產(chǎn)品。歐洲和北美市場將共享并聯(lián)和插電式混合動力版本，均采用2.5升阿特金森循環(huán)四缸汽油發(fā)動機。前者增加了電動機，發(fā)電機和鋰離子電池，總系統(tǒng)輸出功率為201 PS，燃油消耗量為每100 km 5.6升。與此同時，PHEV裝配了更大的14.4千瓦時電池，總功率為225 PS，目標純電動范圍超過50公里，預(yù)計每百公里耗油量僅為1.2升。歐洲還獲得了48伏輕度混合動力車型，將福特新款EcoBlue單渦輪增壓柴油機的150 PS版本與皮帶驅(qū)動的集成啟動/發(fā)電機(BISG)配對，每100公里燃油消耗量為5.0升。

這款EcoBlue燃油燃燒器也可以在沒有輕度混合動力系統(tǒng)的情況下使用，制造190 PS并且每100 km燃油消耗量可達到5.7升。較小的1.5升柴油產(chǎn)生120 PS，并允許每100 km的燃油消耗量為4.8升。

在汽油方面，有1.5升EcoBoost渦輪增壓三缸發(fā)動機，汽缸停用，歐洲120 PS或150 PS，美國182 PS。后者還獲得了2.0升四缸發(fā)動機，產(chǎn)生253 PS。普通和輕度混合動力版本配備8速自動變速箱，歐洲也可以選擇6速手動變速箱。全輪驅(qū)動也可作為選裝配置提供。