推動(dòng)經(jīng)典Vauxhall VXR220

沃克斯豪爾的VX220敞篷跑車將永遠(yuǎn)被視為與2000年代通常型號(hào)系列相差一個(gè)極端的一步。一輛低矮，寬闊，有塔加頂?shù)碾p座跑車坐在Astlas和Corsas以及Vauxhall系列的Zafiras之間，就像一碗湯中的磚。

你知道，故事情節(jié)是通用汽車公司與蓮花公司接洽，蓮花希望開發(fā)2系列Elise，但卻遇到了更嚴(yán)格的碰撞保護(hù)法規(guī)。通用汽車一起搓了揉手，陷入困境。

在Hethel的幫助下，它推出了一款引人注目的敞篷跑車，它將作為右側(cè)駕駛格式的Vauxhall VX220以及歐洲和其他更遠(yuǎn)的市場(chǎng)的歐寶或大宇超速行駛。所有產(chǎn)品都與諾?？说腅lise相同，第一批GM產(chǎn)品首先在銷售。

還有歷史嗎?

好吧，從CAR雜志的角度來看，我們喜歡這款極簡(jiǎn)Vauxhall敞篷跑車。我們?cè)?000年9月首次推出的自然吸氣式VX220引領(lǐng)作者保羅格雷戈里呻吟得很少;“在敞篷跑車領(lǐng)域，它的成本低于S2000，遠(yuǎn)低于TT。這是一個(gè)比兩者都更粗糙，更具運(yùn)動(dòng)性的環(huán)境，而且比極限的S2000更加狡猾 - 而且遠(yuǎn)沒有那么快樂。

與此同時(shí)，推出的VX220 Turbo是我們2003年的性能車：'任何道路都成為VX之路。一旦擁有這條道路，它就擁有了你的心。堅(jiān)強(qiáng)的話語(yǔ)。

那么VXR220版本有什么特別之處呢?

軌道比其他VX更易讀。由于更好的渦輪增壓器，重新配置的ECU和自由流動(dòng)的空氣過濾器，2.0升渦輪增壓器的功率增加了20馬力(高達(dá)217馬力)。具有更硬Bilstein阻尼的10mm下懸架完成了該列表。它的生產(chǎn)量也非常有限，僅為65。

這個(gè)特別的(KE04 GYH，又名V22 VXL)是VXR 01--有史以來第一輛為Vauxhall帶來VXR徽章的車;導(dǎo)致像真正瘋狂的Corsa和Astra VXR汽車一樣的東西，甚至在其后來的英國(guó)海岸生活中成為澳大利亞衍生轎跑車的名稱：VXR8(以前的Monaro)。

那么告訴我吧!

從哪兒開始。當(dāng)VX首次上市時(shí)，我只是變成了兩位數(shù)。這是我生命中最早的跑車之一，我有一個(gè)真正的擁有夢(mèng)想;清脆的線條，垂直的中央排氣管，尖頭燈和圣誕燈后組是一個(gè)誘人的混合物。

我現(xiàn)在仍然有感情。我也是6英尺3英寸，在短時(shí)間內(nèi)，當(dāng)從遠(yuǎn)處接近VXR時(shí)，它感覺到了“太高”的境界。攀爬需要從下半部分獲得真正的體操運(yùn)動(dòng)員靈活性;坐在厚厚的側(cè)門檻上，將腳放在eeny-weeny方向盤下面，然后幾乎落入固定式后排座椅。出去更有趣。

不過，繼續(xù)前進(jìn)，這樣一個(gè)pokey跑車的魔力很快就會(huì)到來。在城里，騎行是堅(jiān)定的(雖然CAR辦公室的其他人說VX一般比對(duì)比Elise更柔軟)，并且由于重量輕，你跳過塊狀表面。

然而，你非常關(guān)注整個(gè)過程 - 進(jìn)入并駕駛這款模擬跑車是如此，所以當(dāng)你剛剛從2018年開始出現(xiàn)電動(dòng)車的這種東西時(shí)，非常受歡迎，適應(yīng)性和冷熱運(yùn)行寬屏信息娛樂系統(tǒng)。

所有的道路瑕疵都是通過極其龐大而又令人難以置信的方向盤轉(zhuǎn)換而來的。在高速公路巡航中，它的精確度不會(huì)因您的輸入而過于生澀;在城里，權(quán)重更加明顯，但同樣受歡迎。停車需要一些嚴(yán)重的手臂力量，但這也不是抱怨。

然后是引擎。從2000年代早期開始，這是一款渦輪增壓產(chǎn)品，因此，在品牌真正了解如何消除大部分滯后之前，它已投入使用。因此，雖然轉(zhuǎn)速譜的下端可以實(shí)現(xiàn)令人愉悅的陶藝，但當(dāng)升壓到達(dá)時(shí)，加速是電動(dòng)和上癮的。再加上每個(gè)齒輪變速器的觸覺，不太重，笨拙的咔噠聲很棒。

將兩者結(jié)合在一條曲折的道路上，你可以看到為什么我們?cè)谒鼊偝霈F(xiàn)時(shí)非常喜歡它。除了Lotus和Caterham之外，很少有汽車在駕駛體驗(yàn)中仍然提供如此純凈的汽車。它仍然可以說是周末玩具而不是日常用車，但它肯定比在任何地方駕駛七號(hào)車更有能力。

沃克斯豪爾VX220：購(gòu)買建議

無(wú)論你是特別喜歡這款超級(jí)罕見的VXR220還是2.2升VX220或2.0升VX220 Turbo，你都需要了解Luton的跑車，Ben Barry的英特爾。

如果你需要一個(gè)新的軟頂屋頂，它將花費(fèi)1200英鎊直接從蓮花或約500英鎊一個(gè)好用的。對(duì)于VX220 Turbo車型，應(yīng)每四年更換一次，而渦輪機(jī)本身可能會(huì)受到增壓泄漏，真空管失效以及帶有多孔膜的再循環(huán)閥的影響。

由于蓮花從未批準(zhǔn)過正確的維修過程，因此鋁制底盤的損壞可能會(huì)導(dǎo)致整車關(guān)閉，但專家表示可以完成。

想要一個(gè)?一個(gè)好的自然吸氣模型將花費(fèi)你大約17,000英鎊，一個(gè)Turbo大約1.000英鎊和VXR220就像我們?cè)谶@里駕駛的那個(gè)可以從22,000到30,000英鎊之間的任何地方延伸。它可能比對(duì)比蓮花更貴，但由于稀有性，你的楔子現(xiàn)在比這個(gè)二手市場(chǎng)上的Elise還要高出5,000英鎊。奇怪的是，當(dāng)在同一個(gè)對(duì)話中循環(huán)Lotus Elise時(shí)。

沃克斯豪爾VXR220：判決

生活和英雄車盒打勾，并沒有失望。沃克斯豪爾VX220是一款跑車的驚悚片，與其他通用時(shí)代的2000年代Vauxhall看起來一樣不合適，但它代表了幾年后一些激烈性能車型的開始，并表明一個(gè)藍(lán)領(lǐng)品牌可以仍然吸引著熱情的觀眾。