藍(lán)旗亞Aurelia B20GT奧特洛評論高端熱棒

也許這是對賽車尾巴女王和純粹主義者的匹配數(shù)字完美視覺的反應(yīng)。也許只是Max Power一代的成長。無論哪種方式，經(jīng)過修改的經(jīng)典 - 從Singer Porsche 911到Lancia Delta Integrale Futurista--突然變成了大生意。然而，有一家英國公司采用更傳統(tǒng)的方式定制“restomods”：Mille Miglia的血統(tǒng)與SoCal酷相當(dāng)。認(rèn)識藍(lán)旗亞Aurelia B20GT'Outlaw'。

Aurelia遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了它的時代。它于1950年推出，是第一款配備V6發(fā)動機(jī)和子午線輪胎的量產(chǎn)車。后驅(qū)動橋也意味著近乎完美的重量分布。這些創(chuàng)新將為藍(lán)旗亞提供良好的賽車運(yùn)動服務(wù)。

文森佐·藍(lán)旗亞(Vincenzo Lancia)是一名敏銳的賽車手，但他的公司沒有經(jīng)營一支工作團(tuán)隊 - 寧愿選擇支持富有的私營企業(yè)。其中一位駕駛員是Giovanni Bracco，他駕駛Aurelia B20GT駕駛Mille Miglia獲得第二名，并于1951年在勒芒贏得了一場勝利。同年Carrera Panamericana比賽結(jié)束后，Bracco的藍(lán)旗亞被賣給了墨西哥建筑師并失蹤了半個多世紀(jì)以來。

這輛車最終在美國被發(fā)現(xiàn)，生銹但完好無損。英國藍(lán)旗亞專家索恩利·凱勒姆(Sornley Kelham)在2015年首次在圓石灘(Pebble Beach)首次亮相。但其中一個特點(diǎn)是，這位穿著西裝外套的裁判感到困惑：熱棒式屋頂印章。當(dāng)時的照片表明這發(fā)生在汽車賽車生涯的中途 - 毫無疑問是為了改善空氣動力學(xué)。但正如公司共同所有人Simon Thornley所指出的那樣：“它看起來也很酷”。該種子Fuorilegge(“奧特洛”在意大利)項(xiàng)目已經(jīng)播下。

撕掉規(guī)則手冊

不久之后，一位美國收藏家要求Thornley Kelham沿著同樣低矮的線條建造Aurelia B20GT。除了Bracco汽車之外，他還想向加利福尼亞州的非法文化表達(dá)敬意 - 這是一款來自改裝保時捷356的任何事物。“在說'是'之前，我們猶豫了半秒鐘，”西蒙笑著說。

制造汽車的過程需要更長的時間：大約5000小時。一個邋，谷倉找到的Aurelia被剝?nèi)ヂ懵兜墓穷^，然后從它的屋頂支柱切成三英寸。所有四個機(jī)翼都被加寬，保險杠和雨水排水管被拆除，前部指示燈隱藏在前大燈內(nèi)，一個Nardi鏟子被切入發(fā)動機(jī)罩。在內(nèi)部，Alcantara頭條，保時捷356 Speedster座椅和FIA規(guī)格的滾動水泥功能性，道路賽車氛圍。

不過，這不僅僅是一次化妝品改造。安裝了藍(lán)旗亞Flaminia V6，使用尖刺凸輪和定制排氣裝置鉆出2.8升。功率躍升至175bhp，而標(biāo)準(zhǔn)Aurelia則為118bhp。

將轉(zhuǎn)向箱換成齒輪齒條設(shè)置，將制動器全面升高到圓盤，并將滑動柱懸架充氮。

當(dāng)Outlaw首次亮相時，它引起了轟動。“我們不知道怎么會收到它，”西蒙解釋說，“但是我們被回應(yīng)所震驚。兩個人在那里訂單，不久之后又發(fā)了兩個“。今天，在格洛斯特郡的Thornley Kelham工作室，第五和第六個“不法分子”目前正在制作中。

我駕駛的汽車是第二號，目前在加利福尼亞州的家中度假。看到它在金屬中，很明顯為什么它讓人們驚嘆不已。它低矮，邋and和raffish，經(jīng)典曲線覆蓋卡通比例。車輪為15英寸Jaguar D型合金，而定制油漆在某些燈光下看起來是棕色，在其他燈具看起來是紫色。“它與茄子顏色相匹配，”西蒙透露道。

細(xì)節(jié)也吸引你。發(fā)動機(jī)罩被關(guān)閉，配有復(fù)雜的合金鎖扣，車門后視鏡精巧地安裝在A柱上，翻轉(zhuǎn)的Monza加油口看起來非常漂亮。大部分的明亮工作已被刪除，或以拋光鎳而不是鉻完成。面板間隙非常完美，表面完美無瑕。

像丹尼斯霍珀一樣在砍刀上

您可能期望藍(lán)旗亞提供Lilliputian級別的頭部空間，但其座位幾乎安裝在地板上。結(jié)果是駕駛位置與斬波器摩托車不同：雙腿伸展，雙臂微微伸展。雖然將后排座椅后面的支撐桿重新安置在后艙壁后面可以解決這個問題。“我們根據(jù)客戶的需求量身定制每輛車，”傳統(tǒng)知識合作伙伴關(guān)系另一半的Wayne Kelham說道。

所有Lancias都是右手駕駛直到1954年(盡管意大利在30年前轉(zhuǎn)向右側(cè)駕駛)所以這個美國的Outlaw被轉(zhuǎn)換為LHD，玻璃纖維儀表板忠實(shí)地復(fù)制了原件。優(yōu)雅的表盤是裝飾藝術(shù)輕描淡寫的杰作，唯一的附加功能是現(xiàn)代燃油表和空調(diào)裝置 - 都隱藏在手套箱中。

用四點(diǎn)式安全帶五分鐘后，我們終于準(zhǔn)備好了。我將鑰匙向右旋轉(zhuǎn)一個凹口并將其向內(nèi)推。V6咳得喘不過氣來，然后陷入一種不耐煩的怠速，隨著油溫的升溫，氣門機(jī)構(gòu)的顫動逐漸消退。我將細(xì)長的法拉利式魔杖插入第一個并抬起重型手拿包?？拼奈譅柕碌拿?xì)管道等待著。

最初的Outlaw有三個雙扼流圈Webers，但是這個已經(jīng)轉(zhuǎn)換為燃油噴射，這改善了低速響應(yīng)并且釋放了額外的10bhp。節(jié)氣門響應(yīng)讓人感到非?？释⑶以?2月潮濕的道路上有足夠的扭矩來擾亂高大的Avons。即便如此，這款發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速范圍的上游也能發(fā)揮最佳作用，從大約3,500rpm開始上升。

有六個節(jié)氣門體也重塑了原聲帶，口渴的化油器的啜飲交換了一股氣喘吁吁的咆哮，膨脹成一個嗡嗡作響的咆哮。Thornley Kelham在機(jī)艙內(nèi)配備了額外的隔音設(shè)備，盡管你幾乎不知道。光榮的感應(yīng)噪音壓倒了一切。這是原始的和鋒利的：比賽車的GT更多的賽車。

無助的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以傳遞道路上的每一個波紋，偶爾會在中間角落的顛簸中踢回來，而四速的箱子和制動器都需要刻意推動。然而，抓住頸部的歹徒，一切都突然變得焦點(diǎn)。這里有一種誠實(shí)的機(jī)械觸感，大多數(shù)現(xiàn)代汽車都缺少這種觸感。

歹徒，但不是叛徒

沿著綠樹成蔭的車道趕上藍(lán)旗亞，我差點(diǎn)說服自己，我正在駕駛Mille Miglia。所有缺少的是陽光和自殺的意大利觀眾。正如它的變速驅(qū)動橋布局一樣，它感覺非常平衡，轉(zhuǎn)而敏銳而頑強(qiáng)地保持著它的線條。盡管功率提升了60%，但它仍然能夠提供更多功能。

滑動柱式懸架的質(zhì)量 - 由藍(lán)旗亞從1922年開始使用 - 在城鎮(zhèn)周圍堅固而煩躁，然后速度平穩(wěn)。你覺得汽車轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎，感覺到轉(zhuǎn)向重量，然后用油門將它從另一側(cè)哄騙。沒有電子輔助設(shè)備，也沒有任何借口，但通信底盤有助于讓您放心。這個特殊的Outlaw遵守規(guī)則。

當(dāng)然，沒有自我尊重的經(jīng)典汽車評論是完整的，沒有參考薄柱和明亮的全方位視野。不在這里。Aurelia的小鏡子和近水平的后窗意味著你專注于前方的道路，而不是擔(dān)心背后的東西。我懷疑Giovanni Bracco做了同樣的事情。

你可能已經(jīng)開始關(guān)注奧特洛。有些人討厭將貴族經(jīng)典變成熱棒的想法，無論工匠如何建造過程或時期糾正修改。其他人喜歡將兩根手指粘到慣例上的想法。當(dāng)我在推特上發(fā)布藍(lán)旗亞的照片時，回答是明確無誤的：沒有中間立場。

這或許就像這樣的汽車。但是Outlaw不僅僅是一個在草坪上的談話片。就像歌手911一樣，它添加了香料而不會稀釋原始配方。這是對藍(lán)旗亞最偉大的賽車手之一的致敬，這是一種手工制作的鋼鐵藝術(shù)品 - 以及一款生命肯定的駕駛機(jī)器。

如果你想要一個，你需要大約。£400,000。你最好快點(diǎn)：Thornley Kelham計劃在繼續(xù)下一個項(xiàng)目之前再建兩個(總共八個)。“我們已經(jīng)玩弄了將藍(lán)旗亞富爾維亞斯轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動的想法，”韋恩透露道。那時沒有什么可以打擾那里的純粹主義者。