新奧迪Q3無(wú)人掌握它的設(shè)計(jì)不會(huì)完全擾亂交叉現(xiàn)狀

看看第三季度你會(huì)看到奧迪決定堅(jiān)持自己的手而不是賭博 - 它的設(shè)計(jì)不會(huì)完全擾亂交叉現(xiàn)狀。這是一個(gè)輕微的更新：所以期望比以前更多的角度，對(duì)原始Quattro的點(diǎn)頭的wheelarch凸起，大到足以吞下房子的前格柵，前后滾動(dòng)LED燈，RS6的可選(和非?？?輪子表現(xiàn)......我們可以繼續(xù)。

這種保守的方法雖然有意義。自2011年以來(lái)，迄今已售出超過(guò)110萬(wàn)個(gè)Q3;從視角來(lái)看，奧迪自1998年以來(lái)只設(shè)法甩掉了大約60萬(wàn)輛TT轎跑車(chē)和跑車(chē)。為什么改變一個(gè)成功的配方?

盡管如此，還是有一些美味的顏色可以讓它變亮--Turbo Blue和Pulse Orange(如圖)是特別受歡迎的，盡管我們很確信很少會(huì)選擇后者。恥辱。

新款?yuàn)W迪Q3的內(nèi)飾有何不同?

現(xiàn)代奧迪內(nèi)飾是相同的：幾乎所有的內(nèi)飾都有一個(gè)共同的零件箱 - 雖然是一個(gè)豐富和精心制作的 - 奧迪的一些汽車(chē)組合具有不同的方法如何安排這些位。這有點(diǎn)像Ready Steady Cook- 還記得電視節(jié)目嗎?廚師將獲得相同的成分，但要求他們自己旋轉(zhuǎn)。

無(wú)論裝飾如何，虛擬駕駛艙都是標(biāo)準(zhǔn)配置，還有一個(gè)主觸摸屏(A6，A7，A8等的一半減去觸覺(jué)反饋)，你可以從新的A1和A3的氣候控制單元中找到更低的開(kāi)關(guān)設(shè)備。沒(méi)有什么是突破性的，但它是在一個(gè)精心打造和寬敞的駕駛艙內(nèi)插入的。像細(xì)長(zhǎng)的Alcantara表面這樣的小細(xì)節(jié)穿過(guò)儀表板的頂部是一個(gè)很酷的補(bǔ)充，可選的更大的虛擬駕駛艙上的轉(zhuǎn)速和速度表只是一個(gè)上升和下降的圖形線，如表盤(pán)上的表盤(pán)蘭博基尼Reventon。

它也裝備慷慨;入門(mén)級(jí)跑車(chē)標(biāo)配LED前大燈，MMI Nav Pro，虛擬駕駛艙和車(chē)道偏離。升級(jí)到熟悉的S系列和頂級(jí)的Vorsprung規(guī)格，獲得更多套件。

對(duì)。一般的駕駛室非常通風(fēng)，后部空間有大窗戶，合適的頭部空間和可滑動(dòng)的后排長(zhǎng)凳，如果你想優(yōu)先考慮后排乘客空間或更多的空間，你的東西在靴子里。

隨著座椅一直向后滑動(dòng)，有530升的行李箱容積(比第一個(gè)Q3大110升)并且后排座椅向前滑動(dòng)，最多可提供675升 - 甚至超過(guò)A6 Avant的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載艙。

更重要的是，奧迪的設(shè)計(jì)師們正在努力指出內(nèi)置的靴子包架存儲(chǔ)。信不信由你，很少有汽車(chē)有這個(gè)功能，我們不能爭(zhēng)辯說(shuō)不必a)將包裹架放在后座上或b)把它放在家里，不可避免地忘記把它放回去。

發(fā)動(dòng)機(jī)和規(guī)格范圍是否令人困惑?

'這樣。有三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，涵蓋三個(gè)裝飾級(jí)別(某些配置僅限于某些規(guī)格)，配備六速手動(dòng)或七速S tronic變速箱以及前輪驅(qū)動(dòng)或四驅(qū)動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)。更糟糕的是，他們都在奧迪糟糕的新型號(hào)代碼中。事實(shí)上，它是如此糟糕，我們已經(jīng)寫(xiě)了一個(gè)指南來(lái)解讀它。這是一個(gè)快速的破敗：

奧迪認(rèn)為英國(guó)買(mǎi)家將比其他任何人更多地使用35 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。在移動(dòng)過(guò)程中它平穩(wěn)而且非常安靜，汽缸去激活技術(shù)將成為城市駕駛員的福音，但是你會(huì)想知道奧迪的工程師在他們說(shuō)它可以在9.2秒內(nèi)以驚人的樂(lè)觀速度達(dá)到62英里/小時(shí)的時(shí)候會(huì)有什么樣的稀釋劑。它很慢。

我們還嘗試了45 TFSI，它確實(shí)感覺(jué)很好，并開(kāi)始與高爾夫GTI類似的parp但它仍然不是完全驚天動(dòng)地。在我們的第一次駕駛期間，那里還有一臺(tái)40 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有相當(dāng)小的扭矩帶，你必須定期開(kāi)發(fā)。即使在高速公路的速度下，它也不會(huì)有一半的眩暈，這會(huì)有點(diǎn)刺激。手動(dòng)裝置中的第六檔感覺(jué)有點(diǎn)短，所以即使每小時(shí)70英里，也有一致的抱怨。

好消息是所有上述引擎都可以在英國(guó)使用，盡管與一些稍微有點(diǎn)混亂的變速箱和驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)相匹配。有些只是雙離合器，有些只是全輪驅(qū)動(dòng)......如果我們?nèi)拷忉專覀冋麄€(gè)星期都在這里。

處理怎么樣?

寫(xiě)回家很有意思。好位包括我們見(jiàn)過(guò)的最不具侵入性的雙離合器盒之一(雖然這并不意味著引人入勝)，手動(dòng)版本上的間距均勻的踏板，平滑的手動(dòng)變速器以及比你更好的 - 即使在較大的車(chē)輪上也能駕駛。

可選的自適應(yīng)阻尼器有幫助，但只有一點(diǎn)點(diǎn)(因此不足以真正保證支付額外費(fèi)用)。其余的只是完全無(wú)害的;轉(zhuǎn)向提醒奧迪斯老了;它有時(shí)會(huì)感覺(jué)超級(jí)模糊，并且在較低的速度下需要更多的轉(zhuǎn)彎，對(duì)于較高的駕駛員來(lái)說(shuō)駕駛位置稍微偏離，即使使用多向電動(dòng)座椅選項(xiàng)也是如此。

如果實(shí)用性和可取性是您議程的首要任務(wù)，那么新的Q3將攜帶您所有的東西/家人/朋友，并且在做這件事的同時(shí)以現(xiàn)代而有保留的方式看起來(lái)很好。

發(fā)動(dòng)機(jī)范圍勾選所有方框。它駕駛愉快。它看起來(lái)很無(wú)聊，并且整齊地插入到更新的，不斷增長(zhǎng)的奧迪系列中。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，奧迪Q3是一款經(jīng)過(guò)專業(yè)測(cè)量的SUV，來(lái)自一家已經(jīng)出貨的公司。很少有優(yōu)質(zhì)的跨界買(mǎi)家會(huì)關(guān)心它在派對(duì)中帶來(lái)很少的東西，當(dāng)它輕松地剔除許多基礎(chǔ)時(shí)，但是當(dāng)像爵士寶馬X2這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至是現(xiàn)在已經(jīng)死去的第一代路虎攬勝Evoque都能更好地駕駛而且沃爾沃XC40在更酷和極其舒適方面做得更好，相比之下Q3就是這樣......香草。