你應該在2019年購買柴油車嗎

你還應該在2019年購買柴油車嗎?

你應該在2018年購買柴油車嗎?我們的解釋器有助于解開混亂

大眾汽車的柴油車排放丑聞引發(fā)了公眾對柴油車的看法的崩潰

柴油車會被禁止嗎?這取決于未來的排放法律和技術進步

你會買柴油車嗎?許多買家都在避開像大眾高爾夫TDI這樣的柴油車

柴油車會發(fā)生什么?看來柴油的前院未來是黯淡的......

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英國正在快速失去對柴油的熱愛，官方的新車銷售數據顯示公眾信任度下降，去年燃油燃燒器的登記量下降了30%。駕駛者的行為有多快改變。

不久前，低碳二氧化碳柴油車被稱為壓倒車手夢想的答案：這種燃料能夠巧妙地解決這一問題，從而降低油耗，廢氣排放和運行成本，提高每加侖英里燃油經濟性補充之間的距離更長。什么不喜歡?

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混合動力車可以節(jié)省多少錢？

由菲亞特集團領導的法國和意大利汽車制造商開創(chuàng)了共軌噴射技術，而到了20世紀90年代末，高級旅已經開始進軍;突然之間，寶馬330d看起來非?？焖俸凸?jié)儉，徹底改變了燃油爐的吸引力。英國的駕駛者做出了回應：柴油車的銷量從2007年的19%飆升至2011年的56%的創(chuàng)紀錄高位。但隨后“大眾柴油門”發(fā)生在2015年，幾乎在一夜之間激起了燃料的吸引力。柴油市場份額在2019年下滑至30%以下。

從掉出大眾汽車仍然被認為排放丑聞-它重塑了歐洲最大的汽車制造商，加速了電動車的興起和取得柴油媒體的某些方面的公敵一號。但炒作是否合理?柴油仍然是許多人的明智選擇嗎?如果您擁有一輛柴油車或者想在2019年買一輛柴油車，您該怎么辦?

解釋者：大眾排放丑聞，又名'柴油門'

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柴油銷售崩潰：為什么英國人保持謹慎

在排放丑聞之后，車主仍然感到緊張。英國和世界各國政府正在加大對反柴油的言論和柴油汽車的稅收制度對從黑色燃油泵飲用的汽車看起來不那么有利。自2018年4月以來，英國汽車的第一年汽車消費稅(VED或汽車稅)已經增加了一個柴油帶 - 公司的汽車稅附加稅也從3%上升到4%。

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結果?駕駛者正面臨著不斷上漲的稅收成本以及較低剩余價值的幽靈 - 他們正在用腳投票。畢竟，如果買家成群結隊地放棄柴油(英國的柴油銷售量在2017年下降了17%，2018年又下降了30%)，那么當你出售它時，你的燃油車肯定會減少價值嗎?難怪駕駛者會感到困惑......柴油目前每升油的成本比無鉛汽油高出約10便士。

但是你應該怎么做?在價值崩潰之前，您是否應該考慮出售柴油車?或者這都是茶杯里的風暴?在這個解釋器中，我們將看看2019年柴油車的所有問題 - 并試圖回答車主面臨的最常見問題。

柴油車將在英國被禁止嗎?

雖然一些城市中心可能會將最臟的模型取締，但沒有人期望柴油被徹底禁止。從2019年4月起，倫敦的超低排放區(qū)(ULEZ)將向不符合歐6規(guī)定的柴油機每天額外支付12.50英鎊。而這之上現有的交通擁堵費...

這并不都是壞消息。

作為燃料，柴油已經存在了一個多世紀，不要忘記;Rudolf Diesel在19世紀后期提出了同名的電動發(fā)動機，值得記住的是，燃料在化學上比燃燒汽油更節(jié)能(因此在低CO2柴油車中具有優(yōu)異的mpg和燃油經濟性)。

好消息是，現代柴油發(fā)動機 - 那些符合歐6排放標準，即將到來的，甚至更嚴格的EU7限制 - 都非常干凈，內置了足夠的尾氣后處理系統來捕獲導致柴油名聲不好的惡劣天氣。忘記電視新聞報道推出的臟出租車的檔案圖片;維護良好的現代柴油實際上并不能消除城市中的黑煙。

AdBlue和柴油顆粒過濾器(DPF)等技術旨在過濾掉與健康不良相關的煙塵顆粒和氮氧化物(NOx)排放。(大眾汽車被人為地欺騙了汽車的ECU電子大腦，在實驗室測試中降低了這些，以滿足更嚴格的排放法規(guī)，引發(fā)2015年秋季爆發(fā)的排放丑聞)。

英國柴油車的未來

隨著汽油和柴油車進入黃昏時期，全球各部門正在制定清理內燃機(ICE)的路線圖。包括英國在內的一些國家已經作出了宏大的承諾，到2040年完全逐步淘汰ICE，但現實情況是，大多數經濟體仍將依賴化石燃料多年，甚至數十年甚至未來。

意見：我們的專欄作家Gavin Green關于內燃機的未來

我們的觀點是，許多司機，特別是那些長途旅行和高速公路里程(比如說每年超過20,000英里)的司機，由于其更好的mpg，在購買柴油車方面可能仍然會有更好的經濟效益。查看我們的長期測試中的典型燃油經濟性數據，以計算您的預期年度燃油費用 - 看看您是否會更好地使用柴油車。我們打賭許多駕駛者在黑泵上的表現仍然會更好。

如果你考慮一下煉油廠的基礎設施和英國道路上柴油車的龐大數量(SMMT告訴CAR雜志今天有1380萬輛柴油車，貨車和卡車登記)，你會發(fā)現燃料不可能在一夜之間被廢除。這個國家根本無法從任何一種燃料來源批發(fā)，無論是汽油，柴油，電力還是氫氣。大多數觀察家認為，這將是一個分階段的范式轉變，而不是一夜之間的改變。

我們的預測是柴油將在未來許多年內繼續(xù)作為能源結構的一部分(盡管市場份額下降)，但將繼續(xù)采用最新技術清理其行為。歐洲未來的立法將對燃燒燃料的汽車實施更嚴格的排放控制。因此，您可以預期未來的歐7會議，以及最終的歐8法律將進一步抑制污染物，這意味著您可以在未來幾年內充滿信心地購買現代柴油車。

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制造商會停止銷售柴油嗎?

這已經在某些方面發(fā)生了。保時捷已成為避免柴油發(fā)動機的最新汽車制造商。首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在2018年秋季證實：“未來保時捷將不會再生產柴油車”，并指責大眾汽車集團排放丑聞的影響。該公司已暫停英國柴油銷售，這一消息意味著他們不會返回。它從來沒有制造過柴油發(fā)動機，而是從姊妹品牌奧迪那里采購它的SUV，如Macan和Cayenne。但現在顯而易見的是，這家跑車制造商對未來的混合動力車和電動車的重大影響。

與保時捷Taycan相遇 - 第一輛電動保時捷

鈴木暫停了英國市場的柴油發(fā)動機供應，盡管你仍然可以從庫存中購買燃油燃燒器，而豐田正在逐步從其整個汽車系列中剔除其柴油車型(盡管其商用車和皮卡將繼續(xù)使用柴油版本在可預見的未來)。包括吉普在內的大部分菲亞特集團已經承諾將柴油轉向支持柴油車或者車輛和插電式汽車，而賓利已經悄悄地將Bentayga Diesel摧毀。這是我們在整個行業(yè)中看到的一種趨勢 - 現在你很難買到全新的柴油超級迷你，因為它們已經全部退出銷售......

不可否認，一些汽車制造商在繼續(xù)銷售柴油發(fā)動機方面擁有既得利益。在開始思考之前，請考慮一下您的典型用法 - 并且不要相信您在大眾媒體中可能會讀到的歇斯底里的頭條新聞。

如果你相信關于電視的每一個新聞報道，你可能會認為沃爾沃只會從2019年開始銷售電動汽車，而事實上瑞典人將繼續(xù)銷售汽油和柴油發(fā)動機多年(每一個)從2019年開始推出的新型號將“電氣化”或部分雜交。大多數汽車制造商都認為即使在未來十年中期，ICE仍將占其銷售額的四分之三左右。

電氣化正在發(fā)生，但很慢......

我應該交易我的柴油車并立即出售嗎?

來自主要估值服務的所有證據表明，柴油車的殘值逐漸下降 - 但它們并沒有崩潰。在所有消費者對燃料未來的不確定性中，一些買家正在回避柴油車并考慮換回汽油車 - 或者采用純電動汽車或踏腳石混合動力汽車進軍電動車的未來。

你應該賣柴油車嗎?如果您還在考慮升級，那么絕對值得一看英國展廳中出現的一些舊柴油車報廢計劃。許多制造商鼓勵賭客通過提供慷慨的新車支付來升級，如果他們使用EU4或更早的柴油車進行交易，并且通過在路上使用舊柴油可以節(jié)省數千輛新車。

CAP的估值專家最近研究了折舊對柴油車的影響，表明由于其優(yōu)越的燃油經濟性，大型柴油車仍然需要用作購買的柴油車。

“專家說，選擇汽油或柴油車時沒有正確或錯誤的答案。”“由于車輛類別與駕駛員使用對價值產生影響，整個車輛領域存在如此多的變數，因此某些選擇將更適合某些駕駛者而非其他駕駛者。”

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我仍然不相信柴油......我應該冒險嘗試混合動力車還是電動車?

2019年，許多買家都處于這個十字路口。對于一些人來說，作為一個早期采用者將是一種詛咒 - 插電式汽車可能適合他們的下一次購買，一旦更好的充電基礎設施到位 - 但其他人可能會發(fā)現他們可以轉換為電動汽車，特別是如果他們做的更低，更可預測的里程數，并且可以在工作和家中使用充電點。