法拉利F8 Tributo 488替換品來到日內(nèi)瓦2019年

2019-03-21 14:22:46 編輯：來源：

導(dǎo)讀法拉利F8 Tributo：488替換品來到日內(nèi)瓦2019年是你，488?這是全新的法拉利F8 Tributo，是V8雙門跑車系列中的最新產(chǎn)品，也是GTB王冠的篡位

法拉利F8 Tributo：488替換品來到日內(nèi)瓦2019年

是你，488?這是全新的法拉利F8 Tributo，是V8雙門跑車系列中的最新產(chǎn)品，也是GTB王冠的篡位者。它在2019年日內(nèi)瓦車展上展現(xiàn)了法拉利的立場。

這個(gè)名字是什么意思?嗯，這是對法拉利史詩渦輪增壓V8的致敬- 這款發(fā)動機(jī)在2016年，2017年和2018年贏得了年度最佳發(fā)動機(jī)，Pista的版本最近贏得了“過去二十年的最佳發(fā)動機(jī)”。所以，很自然地，法拉利想要在背后拍拍自己的工作做得好。

Tributo的3.9升渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)功率為710bhp，比它取代的488 GTB重約40kg。它能夠在短短的2.9秒內(nèi)完成0-62英里/小時(shí)的沖刺，并且在7.8秒內(nèi)完成124英里每小時(shí)的沖刺，最大速度為211英里每小時(shí)。

據(jù)說Aero比488好大約10%，Pista的S-Duct現(xiàn)在和正確提供了大約15%的空氣動力學(xué)改進(jìn)。更纖薄的前大燈允許更豐富的制動冷卻管道，并且通過后部熱量浸泡向F40點(diǎn)頭。

至于性能技術(shù)，Tributo擁有最新版本的側(cè)滑控制和動態(tài)增強(qiáng)技術(shù)的新版本，我們最近有很多樂趣。Tributo的內(nèi)飾也略有改進(jìn)，488上升了信息娛樂系統(tǒng)，并進(jìn)行了一些經(jīng)過調(diào)整的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。