全新雷諾Clio 透露更多優(yōu)質(zhì)艙口的新照片

全新雷諾Clio：透露更多優(yōu)質(zhì)艙口的新照片

在后部，Clio保持與以前相同的比例 - 有助于保持超級迷你的身份 - 但雷諾已經(jīng)在尾燈區(qū)域注入細(xì)節(jié)和更具侵略性。

采用錐形車頂?shù)男略O(shè)計(jì)還具有改善新Clio空氣動力性能的附加效果;在0.64cda - 雷諾聲稱是同類最佳的。

細(xì)節(jié)很小，但最終的結(jié)果是更優(yōu)質(zhì)的感覺，我們知道雷諾已經(jīng)瞄準(zhǔn)了內(nèi)飾。

皮膚下

在重新設(shè)計(jì)的面板下，Clio經(jīng)歷了重大的工程改造。雷諾表示，這款車的400多款車型已經(jīng)改進(jìn) - 從車門切割到保險杠的裝配和表面處理以及車輪間隙。面板間隙也縮小了，為新的Clio帶來了更加堅(jiān)固的感覺，打開門，你會發(fā)現(xiàn)雙密封，以便更好地進(jìn)行內(nèi)部隔離。

雷諾表示新Clio的訂單將于2019年9月開放。

新雷諾Clio：內(nèi)飾

所以它就是 - 無論如何它的內(nèi)部 - 全新的雷諾Clio。這對雷諾來說是一輛巨大的車;2013年銷售的第一年就銷售了275,000輛，自那以后數(shù)量一直攀升 - 最終在去年購買了36萬輛 - 這是僅次于歐洲市場的大眾高爾夫。

那么，雷諾如何保持這個圖表的上升，以及它與全新的養(yǎng)家糊口者采取了什么方向?這是我們對全新第五代Clio的第一部分。

這是今年春季日內(nèi)瓦車展上雷諾展臺上的重大新聞。

雷諾Clio：技術(shù)先鋒

我們將在本周晚些時候看到賽車的外觀，但對于雷諾而言 - 并且越來越多的超級B級車 - 整體而言 - 內(nèi)飾技術(shù)非常重要。那些針對年輕買家的人想要連接，他們現(xiàn)在想要它。

巴黎宣稱，超過80%的上一代Clios銷售的是7英寸更大的觸摸屏，因此從一開始，新的第五代Clio就是采用最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)的。

內(nèi)部方面，這意味著一個大膽的，觸摸式的界面，表面下的技術(shù)。新的Clio采用了不斷發(fā)展的輔助系統(tǒng)，為無人駕駛技術(shù)和更加連接的信息娛樂系統(tǒng)鋪平了道路?？纯唇饘傧?，你也會發(fā)現(xiàn)一種新的，可選的混合動力系統(tǒng)。

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相同的想法，新的執(zhí)行

雖然第五代Clio可能看起來很新，但雷諾很想讓我們相信它更像是一次重新摧毀的“最偉大的命中”，而不是完全離開哲學(xué)。“Clio 5融合了前幾代人的最佳方面，”雷諾的公司設(shè)計(jì)總監(jiān)Laurens van den Acker告訴CAR。'Clio 2的寬敞性，來自上段的第一代技術(shù)，以及第三代的表現(xiàn)。并且，它保持了第四代的充滿激情，情感和感性的動態(tài)風(fēng)格。

'克里奧5開始了雷諾的新周期。當(dāng)你找到自己的靈魂時，保持不變，成為一個強(qiáng)大的品牌。有一段時間你必須改變以保持相關(guān)性，否則你就會變得過時。

一個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)組裝起來，以獲得粗糙的浮動控制臺概念，并尋找內(nèi)部，然后它是關(guān)于新機(jī)艙的關(guān)鍵方面。方向盤更輕巧，更緊湊，更具運(yùn)動感，同時增加了按鈕質(zhì)量，帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。當(dāng)你有像大眾Polo這樣的對手時，每一點(diǎn)都有幫助。

整理屏幕

其他領(lǐng)域也進(jìn)行了調(diào)整，儀表組是一個需要修復(fù)的關(guān)鍵領(lǐng)域。“該集群裝飾豐富，信息資源不豐富，”van den Acker承認(rèn)上一代。“[新]集群必須非常醒目，可以輕松訪問多種模式，導(dǎo)航，經(jīng)典，體育，生態(tài)，更禪，簡約 - 更容易上手。”

信息娛樂系統(tǒng)現(xiàn)在發(fā)揮了關(guān)鍵作用，通風(fēng)口轉(zhuǎn)向?yàn)樾碌?.3英寸，最大段的觸摸屏騰出空間。它的質(zhì)量更像智能手機(jī)，在那些罕見的陽光燦爛的日子里都配有防反射涂層。亮度和對比度也得到了提高。

Android Auto和Apple Carplay都出現(xiàn)了，但雷諾希望它的原生用戶界面足以阻止你對它們的渴望。

新款雷諾Clio的座椅和面料怎么樣?

雖然技術(shù)是主要因素，但需要更好的人體工程學(xué)和寬敞空間，這使雷諾重新修改了Clio的座椅，為乘客提供了更多的支撐。它們更容易調(diào)整，肩膀更圓 - 所以后面的那些視野更加狹窄。

雷諾表示，車內(nèi)的“柔軟觸感”區(qū)域得到了極大的改善 - 特別是當(dāng)你向上推進(jìn)時，一般的合身和完成都得到了重新考慮。“克里奧4，堅(jiān)硬的塑料在你的臉上，”van den Acker承認(rèn)道?，F(xiàn)在他說，'對于居住者來說，什么是柔軟的，受影響的是遠(yuǎn)離和隱藏的。