法拉利SUV名稱證實(shí)這是法拉利Purosangue

法拉利SUV名稱證實(shí)：這是法拉利Purosangue

法拉利的新款SUV即將問(wèn)世，我們將在2021年末看到它。名為Purosangue，意為“純種”，F(xiàn)UV將于2021年尾聲到達(dá)，于2022年達(dá)到全部量產(chǎn)。新法拉利老板Louis Camilleri已經(jīng)告訴我們：'我厭惡在與法拉利相同的句子中聽(tīng)到SUV這個(gè)詞。它與我們的品牌并不相稱。這種車輛在很多方面都是獨(dú)一無(wú)二的，它將重新定義期望。

這樣的信心意味著無(wú)比的成功。但馬拉內(nèi)羅目前的信心供不應(yīng)求，因?yàn)槠湟患?jí)方程式車隊(duì)繼續(xù)浪費(fèi)最快的賽車并且這位傳奇汽車制造商因首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)的突然失利而畏縮不前。

更新投資者信心是法拉利9月18日資本市場(chǎng)日的首要目標(biāo)。在Marchionne過(guò)世(7月25日)之后，法拉利和FCA的股價(jià)一直在下跌，而Camilleri的評(píng)論并沒(méi)有幫助他繼承的計(jì)劃既“有抱負(fù)”又面臨“風(fēng)險(xiǎn)”。

如何建立這家擁有70年歷史的標(biāo)志性公路和賽車制造商的信心?隨著SUV的揭幕?太過(guò)分裂，太快了--Camilleri要求“喘息時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)我們對(duì)這輛非凡車輛的野心”。雖然投資者對(duì)蘭博基尼和賓利的同類產(chǎn)品的受歡迎程度感到鼓舞，但法拉利的忠實(shí)信徒正在等待SUV的到來(lái)，因?yàn)榛颊哒诘却泪t(yī)的訓(xùn)練。不情愿的同意。

盡管如此，Camilleri確認(rèn)“革命性”混合型“FUV”正在開(kāi)發(fā)中，但其成本卻不是新時(shí)期計(jì)劃中的收入。到2022年，60%的法拉利汽車將成為混合型汽車，技術(shù)官員邁克爾·雨果雷特斯(Michael Hugo Leiters)將混合動(dòng)力描述為渦輪增壓的零滯后推動(dòng)因素，而非替代品。命名

繼續(xù)閱讀我們對(duì)新款法拉利FUV的了解。

在2018年1月的底特律車展上，已故的法拉利老板Sergio Marchionne暗示新款Perosangue將成為市場(chǎng)上最快的SUV，這意味著它必須擊敗Urus的物理彎曲性能。蘭博基尼的SUV最高時(shí)速為189英里/小時(shí)，因此新款法拉利需要非常快速。

法拉利越野車的造型仍然籠罩在神秘之中，但我們的消息人士表示，它將保留法拉利前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的暗示，盡管是更高更大的底盤。

盡管多年來(lái)否認(rèn)它將制造SUV，CAR雜志可以在2017年初確認(rèn)它現(xiàn)在是馬拉內(nèi)羅的一個(gè)活躍項(xiàng)目。它的代號(hào)為F16X，它將與下一代GTC4射擊制動(dòng)系列一起制造。

法拉利SUV：為什么它不能忽視SUV的趨勢(shì)

“這可能會(huì)發(fā)生，但它將以法拉利的風(fēng)格發(fā)生，”Marchionne在2017年告訴分析師，因?yàn)樗嫉诙径壤麧?rùn)增長(zhǎng)24%。“這個(gè)空間太大而且太誘人了，而且我們有很多客戶愿意駕駛一輛擁有功利主義目標(biāo)之王的法拉利品牌汽車。”

CAR雜志2017年7月號(hào)的一篇獨(dú)家檔案揭示了法拉利內(nèi)部人士發(fā)誓不是SUV的全部故事。相反，他們稱之為FUV或法拉利多功能車。

這意味著它將堅(jiān)持使用鋁制結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動(dòng)(重要的是;法拉利自2011年推出FF以來(lái)已悄然發(fā)展了許多4wd知識(shí))。

它將比下一代GTC關(guān)系更高，我們聽(tīng)說(shuō)它會(huì)有自殺后門，允許一個(gè)巨大的門口，沒(méi)有B柱，可以暢通無(wú)阻地進(jìn)入后排座椅。

法拉利SUV：發(fā)動(dòng)機(jī)和規(guī)格

F16X分頻器將避??開(kāi)GTC4 Lusso中的V12功率，而不是提供混合動(dòng)力系統(tǒng)。

這是對(duì)的：法拉利軟起動(dòng)器將是該品牌自LaFerrari以來(lái)的第一款汽油電動(dòng)車。

法拉利SUV：價(jià)格

法拉利交叉車的價(jià)格是多少?據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，超過(guò)300,000歐元(265,000英鎊)。

這是好生意，好吧。在未來(lái)十年的早些時(shí)候，增加更強(qiáng)硬，更粗糙的法拉利可以幫助將躍馬的銷售額提高到每年16,000左右。這讓人們更容易理解已故的首席執(zhí)行官馬爾基翁內(nèi)在決定追逐4x4美元時(shí)的明顯轉(zhuǎn)變，盡管是以法拉利友好的方式。

Ben Miller和Georg Kacher