英菲尼迪于2020年離開英國和歐洲

英菲尼迪于2020年離開英國和歐洲

英國只有六個英菲尼迪中心仍在開放：所有中心都將在2020年春季關(guān)閉

?英菲尼迪退出西歐

?英國銷售將于2020年春季結(jié)束

?對業(yè)主來說意味著什么，保修

日產(chǎn)正在削減西歐的英菲尼迪品牌，結(jié)束了十年艱難的努力，使其成為寶馬和奧迪的優(yōu)質(zhì)競爭對手。英國的六家經(jīng)銷商將在2020年春季關(guān)閉，這使該品牌歷史上的一個令人遺憾的篇章接近尾聲。

在整個2018年，英國僅注冊了750個新的Infinitis;如果您排除經(jīng)銷商演示者和其他預(yù)注冊，您很快就會了解該品牌面臨的問題的嚴(yán)重程度。“這不可持續(xù)，”一位發(fā)言人承認(rèn)。

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英菲尼迪在歐洲：短暫的，不成功的十年

英菲尼迪于2009年在西歐推出，從未真正流行于此。它仍然是全球中型企業(yè)，去年在美國銷售了約15萬輛汽車，在中國銷售了46,000輛汽車。

今天，英菲尼迪汽車公司的母艦公司承諾在東歐，中東和中國以及美國這個最大的市場銷售汽車。

該公司在午餐時間發(fā)表的一份聲明中表示：'英菲尼迪和日產(chǎn)汽車公司對該品牌的長期愿景和成功，為其員工，客戶和股東的重組計劃充滿信心....公司將放置更加關(guān)注其在北美的SUV陣容，在未來五年內(nèi)為中國帶來五款新車，致力于提高銷售質(zhì)量和剩余價值，并與日產(chǎn)汽車公司實現(xiàn)更多協(xié)同效應(yīng)。

很明顯，它必須將其投資重點放在更大的挑戰(zhàn)上，例如電氣化 - 而不是將圓形釘推入方孔。拔掉歐洲銷售的插頭是更廣泛的重組的一部分，這是卡洛斯戈恩離職后的第一次，他曾監(jiān)督英菲尼迪十年前在歐洲的擴張。

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英菲尼迪退出英國：這意味著什么

整個行業(yè)將感受到英菲尼迪退出的后果：

日產(chǎn)的桑德蘭工廠將停止建造Q30和QX30

從2019年7月開始，英國工廠可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)機

六家經(jīng)銷商將一直營業(yè)至2020年春季

公司承諾，保證將受到尊重

據(jù)信大約10,000名英菲尼迪業(yè)主在英國

有關(guān)在客戶網(wǎng)站上發(fā)布的善后服務(wù)的更多詳情

這是一個突發(fā)新聞的故事，我們一定會更新這篇文章，因為我們了解更多關(guān)于過去十年英國銷售的10,000輛英菲尼迪汽車車主的影響。

英菲尼迪業(yè)主：保修，服務(wù)和善后服務(wù)

該公司已承諾“履行其對客戶的所有義務(wù)。”不要忘記英菲尼迪是世界上最大的汽車制造集團之一日產(chǎn)公司所有。因此，您可以確定您在伯明翰，雷丁，斯托克波特，利茲，貝爾法斯特和格拉斯哥的當(dāng)?shù)赜⒎颇岬辖?jīng)銷商將一直營業(yè)至2020年3月。

在那之后，畫面更加模糊。該公司表示，“在2020年3月之后，我們正在評估為英菲尼迪業(yè)主提供全面售后服務(wù)的最有效和最便捷的方式，包括服務(wù)，維護(hù)和保修維修。”“我們將在未來幾個月確認(rèn)這些安排。”

業(yè)主似乎可能會看到未來幾個月的剩余價值下降;服務(wù)和零件供應(yīng)的不確定性可能會達(dá)到價值 - 但英菲尼迪有可能成為對抗主流的左翼選擇，就像薩博在品牌去世后很長時間保留了一個揮之不去的冷酷形象一樣。也就是說，最好不要在這些部件周圍同時提及瑞典和日本品牌......

你是英菲尼迪的老板嗎?你是否受到英國離境的影響?請務(wù)必在下面的評論中發(fā)聲。

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