新款2020寶馬M3間諜G80運動轎車進行冬季測試

M5有牛肉，M8有戲劇性，但是小型的BMW M3始終是M體驗的核心。對于以相對便宜的價格進行沉浸式處理，Three是神奇的數(shù)字。

工程師們正忙著在斯堪的納維亞的寒冷中測試新的G80時代的M3，我們的間諜攝影師在那里捕捉到了這一系列的射精。原型仍然嚴重偽裝，但標志性的標志包括商標四排氣管，大合金車輪和明顯增強的制動器。另請注意細微的bootlid唇形擾流板，旨在將后軸以更高的速度推入停機坪。

我們的藝術家在下面的印象顯示了我們如何相信這款新的運動型沙龍在它最終亮相時的樣子。

我何時可以購買新款BMW M3?

今年新款BMW M3及其雙門M4兄弟車型將于2019年9月的法蘭克福車展上再生。它們的價格都會上漲，但動力(達到474馬力)和扭矩(至少480磅英尺)也是如此。這比奧迪RS4 / 5可以提高30馬力，并且使梅賽德斯 - AMG C63轎車黯然失色(盡管它比升級的503bhp C63 S還要黯然失色)。

新2020款BMW M3：CAR雜志的藝術家印象

當你比前一代產(chǎn)品減重65公斤，改善空氣動力學(包括更有針對性的下壓力分配)，更硬的車身和重新設計的懸架時，畫面看起來更加紅潤。

新2020款BMW M3：兩輪或四輪驅動

額外的力量是給定的。不太清楚的是新M3將通過多少輪。答案：兩個或四個。新M3的基本版本將純粹是后輪驅動，而價格較高的M xDrive全輪驅動車型將包括與M5相同的2wd切換模式。

更有吸引力的是，寶馬正在計劃入門級M3和M4車型，以減少到最大駕駛員的車型出售。內部昵稱是M3和M4 Pure，它們總結了它們作為簡潔，背靠背擴展的作用。它們的功率將比其他車型少454bhp而不是474bhp，但它們將是唯一沒有標準8速自動變速箱的M3 / M4變速箱，M xDrive系統(tǒng)也將不受限制。

相反，Pure版本(生產(chǎn)名稱仍為tbc)將使用六速手動變速箱，其后輪驅動布局將通過更快速的電子控制差速鎖來補充。

為了強調他們作為完全沉浸式硬核幻燈片大師的地位，Pure版本將設置為前后重新設計的圍裙，他們自己的輪子設計，可選的獨立標志性油漆工具(未經(jīng)英國證實)，特殊織物和alcantara裝飾，顏色 - 編碼的客艙裝飾和定制的儀器圖形。Pure版本略微便宜且專注，可以擁有成為M部門真正的McCoys所需的一切。

BMW M3和M4 Pure：純正的駕駛員專注

Pure是唯一一款配備手動變速箱的M3 / M4，因為寶馬沒有可以處理超過480磅英尺的升檔換擋 - 高檔車型將超過這種換擋。所述扭矩來自雙渦輪增壓3.0升直列六缸S58，這是M部門設計的最先進的直列六缸發(fā)動機。它配備了注水裝置以冷卻高燃燒溫度，并配備了新的汽油微粒過濾器以安撫排放監(jiān)管機構。

至于M3的雙門M4兄弟，M4敞篷車在明年年底推出時將從金屬切換到軟頂。隨著時間的推移，M部門打算再推出三款更快的M4。M4競賽(預計2021年)受益于更激進的增壓壓力，更高的壓縮比，更大容量的進氣歧管和更少限制的排氣泵出503bhp，從而匹配C63 S AMG。

全新BMW M3(2020)：CAR雜志的藝術家印象揭示了G80

更進一步，M4轎跑車傾向于CS和CSL包裝。據(jù)稱CS將采用相對低調的封裝，限量版(且價格昂貴)的CSL將獲得完整的monty版本，包括全能的尾翼和前氣壩，特別是更高的復合材料內容，包括碳陶瓷制動器，賽車座椅(后座是一個刪除選項，而rollcage是一個可選的附加)和一個定制的儀表顯示。

米其林杯輪胎增加一個尺寸，懸架和航空包可以調整軌道使用，整個動力傳動系統(tǒng)將進行調整，以盡可能快地響應。功率數(shù)據(jù)仍然是臨時的，但我們說CS的功率為530bhp，CSL功率為550bhp。

同時，對于那些渴望擁有M3產(chǎn)業(yè)的人來說，這是一個壞消息：目前還沒有M3旅行計劃。根據(jù)寶馬M部門的消息來源，在2020年，M系列將包括一款四門M4 Gran Coupe，它很容易超過內部槍戰(zhàn)中M3 Touring的提議。

CAR雜志推出的2020年新款BMW寶馬諜照

在過去的幾個月里，我們的笛鯛一直在忙著拍攝全新BMW M3測試的圖片 - 從紐博格林到瑞典，工程師們在推出之前的最后幾個月都在磨練包裝。

新照片展示了代號為G80的全新2020 M3，在Nordschleife進行測試，并提供M-letter將為新車帶來的最佳外觀。