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據(jù)韓國勞動(dòng)福祉公團(tuán)透露,這名乘務(wù)員在從1995年到2021年的職業(yè)生涯中,平均每年飛行1022小時(shí)。令人震驚的是,其中大約一半的航線都是經(jīng)由北極飛往美洲和歐洲的遠(yuǎn)程航班。這些遠(yuǎn)程航班經(jīng)過北極時(shí),機(jī)上人員受到的宇宙輻射將提高5倍以上。
大韓航空對此提出了不同的觀點(diǎn),他們認(rèn)為機(jī)組人員每年的累計(jì)輻射量不超過6毫西弗,并且乘務(wù)員罹癌與宇宙輻射的關(guān)系“尚不明確”。然而,業(yè)務(wù)疾病裁定委員會對此持有不同看法,他們綜合考慮了遠(yuǎn)程飛行、不規(guī)律飲食等多種因素,認(rèn)定該乘務(wù)員的疾病與工作存在一定程度的因果關(guān)系。
報(bào)道指出,宇宙輻射對于生活在地面的人影響較小,但在長時(shí)間坐飛機(jī)或在高海拔地區(qū)停留的情況下,其影響會顯著增大。因此,有專家提出了對空乘人員采取宇宙輻射相關(guān)的防護(hù)措施的必要性。根據(jù)韓國原子能安全委員會的報(bào)告,2017年至2021年間,韓國空乘每年受到的輻射量平均為5.42毫西弗,比在日常工作中不接觸輻射性物質(zhì)的普通人高出了5倍以上。
這一報(bào)道引起了廣泛的社會關(guān)注,引發(fā)了關(guān)于宇宙輻射與乘務(wù)員健康的辯論。這也提醒了人們對于航空安全和空乘員工福祉的重要性,以及采取措施來降低他們在工作中受到的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
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