維斯塔潘以阿布扎比大獎賽的勝利結(jié)束了輝煌的F1賽季

周日，馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 在阿布扎比大獎賽上贏得了創(chuàng)紀(jì)錄的年度第 15 場比賽，結(jié)束了一級方程式歷史上最具統(tǒng)治力的賽季之一。

在維斯塔潘緊張而有爭議地戰(zhàn)勝劉易斯·漢密爾頓獲得他的第一個冠軍頭銜一年后，亞斯碼頭賽道上幾乎沒有什么戲劇性的變化。

維斯塔潘一開始就領(lǐng)先于他的隊(duì)友塞爾吉奧佩雷斯，此后他在通往勝利的道路上從未受到過嚴(yán)重挑戰(zhàn)。“在這里再次獲勝令人難以置信，本賽季的第 15 場勝利令人難以置信，”他說。“與整個團(tuán)隊(duì)一起工作并能夠取得今年這樣的成就真的很愉快。”

法拉利車隊(duì)的查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 阻止了佩雷斯 (Perez) 對舊輪胎的挑戰(zhàn)，獲得第二名，并在錦標(biāo)賽積分榜上獲得第二名，挫敗了紅牛 (Red Bull) 車手爭奪第一和第二名的努力。

勒克萊爾在積分榜上領(lǐng)先佩雷斯三分。這意味著 Verstappen 拒絕在巴西的最后一場比賽中將第六名讓給隊(duì)友，這在賽季結(jié)束時并不是決定性的。

“我知道今天擊敗切科(佩雷斯)的唯一可能性是采用不同的策略并使用輪胎管理，我們今天做得非常好，”勒克萊爾說。“我真的希望明年我們能更進(jìn)一步，為冠軍而戰(zhàn)。”

勒克萊爾和法拉利似乎在賽季初就可以挑戰(zhàn)維斯塔潘奪冠，但紅牛在整個賽季中提升了其賽車性能優(yōu)勢。勒克萊爾在賽道上的失誤和法拉利的比賽策略也讓他們望而卻步。

四屆冠軍塞巴斯蒂安·維特爾 (Sebastian Vettel) 在 16 年后從 F1 退役后，為阿斯頓·馬丁 (Aston Martin) 排名第 10。一個液壓問題結(jié)束了劉易斯·漢密爾頓代表梅賽德斯車隊(duì)的比賽，這位七屆冠軍在他職業(yè)生涯中第一次沒有贏得一場 F1 賽季。