維斯塔潘包攬大獎賽紅牛奪得車隊冠軍

周日，Max Verstappen 從緩慢的進站中反擊，贏得了在奧斯汀舉行的大獎賽，因為他的紅牛車隊在億萬富翁老板迪特里希·馬特希茨 (Dietrich Mateschitz) 去世后的第二天獲得了一級方程式車隊的冠軍頭銜。

在三場比賽中獲得冠軍頭銜，結(jié)束了本賽季尚未贏得比賽的梅賽德斯八年的連勝紀錄。

他們的七次世界冠軍劉易斯·漢密爾頓看起來很有可能做到這一點，領(lǐng)先 15 圈，但在被 Verstappen 卷入后，最終在美洲賽道上獲得第二名。

“那是給迪特里希的，”維斯塔潘接過方格旗后說。

這是紅牛自 2013 年以來的第一個冠軍頭銜，當(dāng)時他們在這項運動的 V8 時代結(jié)束時與德國的塞巴斯蒂安·維特爾連續(xù)第四次獲得冠軍頭銜。

法拉利在德克薩斯賽道上需要比紅牛多得 19 分，但查爾斯·勒克萊爾是意大利隊的唯一終結(jié)者，他從第 12 位發(fā)車到第 3 位。

從桿位開始的隊友卡洛斯塞恩斯在與梅賽德斯的喬治拉塞爾發(fā)生第一圈碰撞后因損壞的汽車而退賽。

Red Bull 現(xiàn)在擁有無與倫比的 656 分，而法拉利的 469 分。

維斯塔潘的勝利是他本賽季的第 13 場勝利，追平了與法拉利偉大的邁克爾舒馬赫和維特爾共同保持的一級方程式紀錄，以及他職業(yè)生涯的第 33 場勝利，并且連續(xù)第二次在德克薩斯州獲勝。

兩周前，這位 25 歲的荷蘭人在日本獲得了他的第二個冠軍頭銜。

“Max Verstappen，你是世界冠軍，我們是世界冠軍，非常感謝你，”在 Red Bull 連續(xù)第八次獲勝和 19 場比賽中獲得第 15 次勝利后，車隊老板克里斯蒂安霍納通過車隊電臺告訴他。

“感謝迪特里希·馬特希茨為我們、為這支球隊所做的一切。這些冠軍是給你的，”他補充道。

痛苦的長進站

維斯塔潘在第一個彎道取得領(lǐng)先，并在 56 圈的第 36 圈進行第二次停車，將硬胎換成中胎時控制住了局面。

停止持續(xù)了痛苦的 11.1 秒，左前輪沒有擰緊，機械師爭先恐后地尋找另一個輪炮。

他以第六名回到賽道，被同樣進站的勒克萊爾超越，漢密爾頓有效地領(lǐng)先第四，因為英國人之前的三人尚未進站。

“漂亮，”維斯塔潘在無線電中諷刺地說。

然后，他決心縮小差距，在短暫的較量后超越了勒克萊爾，并在距離終點 6 圈時再次撞到了前面，以 5.023 秒的優(yōu)勢越過了漢密爾頓。

“這是一個艱難的過程......我不得不再次努力前進。我們今天全力以赴，”冠軍說。

紅牛車隊的塞爾吉奧·佩雷斯與邁凱輪車隊的拉塞爾一起排在第四位，拉塞爾排在第五位，蘭多·諾里斯排在第六位。

兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索為雷諾旗下的阿爾派車隊獲得了第七名，但在哈斯提出上訴后，他在賽后被罰了 30 秒，跌至第 15 位。

哈斯反對讓西班牙人駕駛一輛不安全的賽車參賽，因為他的后視鏡飛來飛去，最終飛了出去。

阿隆索在與未來的阿斯頓馬丁隊友蘭斯·斯特羅爾(Lance Stroll)發(fā)生碰撞時損壞了他的車，這是第二次引發(fā)安全車的事故。Stroll 在墨西哥的下一場比賽中被淘汰了三位。

第一輛安全車是由阿爾法羅密歐的 Valtteri Bottas 在第 18 圈撞車觸發(fā)的。

阿隆索的降級使維特爾在阿斯頓馬丁的比賽中獲得了第七名，他曾短暫領(lǐng)先并經(jīng)歷過長時間的進站。Haas 的 Kevin Magnussen 上升到第八位，Yuki Tsunoda 為 Red Bull 擁有的 AlphaTauri 排名第九，而 Esteban Ocon 為 Alpine 排名第 10。