為什么通用汽車的多元化主管取消了某些工作的大學(xué)學(xué)位要求

特爾瓦·麥克格魯?shù)虑宄鼗貞浧鹗鞘裁醇ぐl(fā)了她對工程學(xué)的興趣。那一年是1982年，她，一個孩子，正在看一個關(guān)于第一個永久性人工心臟移植手術(shù)的電視特別節(jié)目。這部紀(jì)錄片引人入勝，揭示了工程師如何解決問題。這使她走上了一條最終進(jìn)入電氣工程領(lǐng)域并在通用汽車公司工作了28年的道路?，F(xiàn)在，作為汽車制造商的首席多元化，公平和包容性官員，她的任務(wù)是改善工作場所中跨性別，民族和種族背景的代表性。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法?取消許多工作的大學(xué)學(xué)位要求。

考慮到麥克格魯?shù)碌慕逃Y歷，這似乎是一種違反直覺的立場。1998年，她在普渡大學(xué)獲得電氣工程碩士學(xué)位，七年后在那里獲得學(xué)士學(xué)位。(她于1994年來到通用汽車，此前她在NASA大學(xué)工作了兩年。雖然她承認(rèn)她的高級學(xué)位對她很有幫助-并且確實(shí)對汽車制造商的許多員工有用甚至必不可少-但McGruder警告說，不要執(zhí)著于正式的大學(xué)證書，這可能會阻礙公司的多元化努力并縮小合格候選人的數(shù)量。

“讓我們在沒有必要的地方取消學(xué)位要求，”她告訴《財富》雜志。四年制學(xué)位與社會和種族不平等之間的聯(lián)系已經(jīng)得到充分記錄。根據(jù)專注于教育民主化的基金會Lumina基金會的說法，2008年至2018年期間，白人與擁有大學(xué)學(xué)位的美國黑人之間的差距從18個百分點(diǎn)增加到20個百分點(diǎn)。在McGruder的估計中，不斷上漲的學(xué)費(fèi)使得大學(xué)教育及其傳統(tǒng)上打開的大門對許多人來說更加遙不可及，為工作場所的多樣性造成了人為的障礙。

在通用汽車的工程部門工作了二十多年后，McGruder于2020年成為DEI負(fù)責(zé)人。在那段時間里，她的團(tuán)隊和人力資源取消了一些工作的四年制學(xué)位要求，在這些工作中，技能對職位來說比正規(guī)教育更重要。其中一項工作是通用汽車制造工廠的小組負(fù)責(zé)人角色，工廠車間的監(jiān)督角色。McGruder說，取消這個職位的學(xué)位擴(kuò)大了申請人的范圍，并增加了潛在候選人的多樣性。

我們肯定有白人藍(lán)領(lǐng)男性，但我們有非常多樣化的勞動力和很大比例的黑人團(tuán)隊成員。女性占20%以上。我們也有來自社會各個不同領(lǐng)域的團(tuán)隊成員;有些人在農(nóng)場長大，有些人在城市長大。這種刻板印象和制造業(yè)的典型描述方式可能是40或50年前的，但這里有很多多樣性。

不。2021年，我們近三分之一的新員工是女性，42%來自代表性不足的群體。因此，我們在增加代表性方面沒有遇到麻煩。也就是說，這在很大程度上是通過招聘來實(shí)現(xiàn)的。如果招聘大幅減少，那么你可以繼續(xù)改變代表權(quán)的速度就會受到一點(diǎn)阻礙。我們今年雇傭了大約7000名新的薪酬團(tuán)隊成員，這當(dāng)然很有幫助。

30年前，當(dāng)我上工程學(xué)校時，電氣工程大樓每隔一層只有女洗手間——它們以前都是男洗手間。

大約30年后，我們追求工程學(xué)位的女性比例更高，約為20%。但是，它仍然非常由男性主導(dǎo)。我們必須敏捷地思考我們正在尋找什么和我們需要的技能，而不僅僅是我們想要候選人的學(xué)位。有時候選人只能通過工程學(xué)位獲得這些技能，有時候選人可能擁有其他工程領(lǐng)域的學(xué)位。我們專注于候選人帶來的技能高于一切。如果我們不關(guān)注技能，我們可能會關(guān)閉女性的選擇，因?yàn)楂@得這些學(xué)位的女性越來越少。

在職經(jīng)驗(yàn)取代正確的學(xué)位怎么樣？

通用汽車沒有一個人完全按照我們雇傭他們進(jìn)來時做的事情。我們擅長培養(yǎng)人才和培養(yǎng)技能。我們必須認(rèn)識到我們在某人身上看到的潛力，而不僅僅是他們已經(jīng)知道如何做，以及他們是否具有成長的潛力。當(dāng)你看看美國的黑人和西班牙裔人時，超過80%的人沒有大學(xué)學(xué)位。但這并不意味著他們沒有能力。這種思維框架打開了通往多樣性的大門。