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當(dāng)Formula E 首次亮相時,它看起來有點像一個噱頭——我的意思是,賽車無法一次充電完成比賽,所以他們不得不在比賽中途更換賽車。根據(jù)公司周一發(fā)布的公告,快進到 2022 年,電動開輪賽車似乎將繼續(xù)存在,最新加入該系列賽的制造商將是瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂將成為第一家參加該系列賽的意大利制造商,并將與保時捷和梅賽德斯等條頓人的強硬派以及捷豹和 DS 等公司展開較量。該公司計劃在 2023 年以 Gen 3 Formula E 底盤正式亮相,該底盤有望成為有史以來最快的底盤。
瑪莎拉蒂在賽車領(lǐng)域有著悠久而傳奇的歷史,尤其是在 20 世紀上半葉的開輪賽車中,250F 由胡安·曼努埃爾·方吉奧等人駕駛。該公司還斷斷續(xù)續(xù)地參與高級跑車比賽,其 MC12 超級跑車在世界各地的賽道上表現(xiàn)出色。
第三代電動方程式賽車手具有一些令人印象深刻的功能。例如,汽車將通過再生制動獲得大約 40% 的能量。它們將由一臺 470 馬力的電動機驅(qū)動,能夠?qū)⑺鼈兺浦磷罡?200 英里/小時的速度。
瑪莎拉蒂參與電動賽車系列可能會讓一些人感到有些意外,但考慮到該品牌承諾將其所有未來車型都提供為電動汽車,這很有意義。
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