奧迪skysphere概念車是一款 624 馬力的變形跑車

如果汽車設(shè)計的未來是我們在一年一度的 Pebble Beach Concours d'Elegance 上所看到的，那么它很快就會到來。周二，奧迪為蒙特利汽車周展示了其新概念。它被稱為奧迪天球，它看起來絕對令人驚嘆，甚至可能比奧迪 R8還要好。它也是 4 級自動駕駛，可以根據(jù)您駕駛的模式改變其軸距。

我們將從那些瘋狂的信息開始。奧迪 skysphere 將有兩種模式，一種是 Grand Touring 自主模式，另一種是運動型，人力駕駛模式。當它進入人工駕駛模式時，引擎蓋、擋泥板和前輪收縮 9.8 英寸，有效地將天球的軸距從奧迪 A8 縮短到較小的 RS5 Coupe。它還降低了半英寸，并且方向盤和踏板等駕駛操縱裝置會展開。奧迪表示，雖然這只是一個概念，但它預(yù)示了未來幾年，而不是幾十年。

時尚的敞篷車(在下雨天提供織物頂篷)讓人想起幾年前 Pebble的梅賽德斯-邁巴赫概念車，因為它們看起來都很美麗，長約 20 英尺。Skysphere 的視覺靈感來自 1930 年代的 Horch 853 敞篷跑車，該款跑車還贏得了 2009 年圓石灘的 Concours d'Elegance。但奧迪表示，靈感僅限于尺寸和比例。Skysphere 沒有 Horch 的 5.0 升直八缸發(fā)動機。相反，正如預(yù)期的那樣，它是一輛 EV，并將大部分電池隱藏在駕駛員身后，而 30% 的電池位于中央隧道中。

該概念通過后軸上的單個電機產(chǎn)生 624 hp 和 553 lb-ft 的扭矩。“如果需要”，這對于以 62 英里/小時的速度進行 4 秒沖刺是有好處的。它的分量約為 4,000 磅，雖然不輕，但也沒有許多新電動汽車那么重。奧迪表示，如果汽車在自動 Grand Touring 模式下行駛，電池的容量應(yīng)超過 80 kWh，從而在 WLTP 循環(huán)中行駛約 310 英里。

配備前輪驅(qū)動 V8 發(fā)動機的古怪汽車

天球在前后采納鋁制雙橫臂懸架，帶有后輪轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向輸入。這意味著駕駛員可以為前橋和后橋選擇不同的轉(zhuǎn)向設(shè)置。在汽車縮水時軸距縮短和后轉(zhuǎn)向之間，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)該很小。與其他陣容一樣，奧迪的主動懸架無論道路多么崎嶇，都能讓一切盡在掌控之中。

奧迪 Skysphere 概念車高僅 47 英寸，看起來就像一艘準備發(fā)動攻擊的低空戰(zhàn)艦。它有一條寬闊的輪距，帶有彎曲和喇叭形的輪拱以及令人印象深刻的長引擎蓋。后玻璃是在風洞中開辟的，“并以傳統(tǒng)的流線型設(shè)計將高速賽車和射擊制動器的元素與大玻璃表面相結(jié)合。”兩個專為后備箱制作的過夜袋放在那個玻璃下。

前端的靈感來自奧迪的 Singleframe 格柵，但有了新的變化。首先，它會根據(jù)您處于攻擊模式還是自主模式而變化。這也是路人的一個指標。當您走向車輛時，LED 燈會產(chǎn)生歡迎效果，有時還會閃爍。當軸距縮小時，門檻板滑動到固定門下方的后部。

在內(nèi)部，方向盤和踏板在 GT 模式下是可伸縮的，它們構(gòu)成了儀表板下的一部分。55.7 英寸寬的屏幕貫通整個駕駛室，當方向盤出來時，駕駛員側(cè)自動成為儀表板?；ヂ?lián)網(wǎng)、視頻會議和流媒體電影都可以在屏幕上進行，居住者甚至可以連接到社交媒體來分享他們的旅程。高品質(zhì)音響系統(tǒng)完善了包裝，揚聲器隱藏在車門和后內(nèi)墻中。

奧迪 skysphere 只是明年推出的三款新“球形”汽車之一。我們將在本月晚些時候看到大球體，今年晚些時候?qū)⒖吹匠鞘星蝮w。

奧迪表示：“這些概念車采納全新設(shè)計，最終將內(nèi)部、乘客艙重新想象為車輛的中心，不再讓乘客體驗從屬于技術(shù)要求。”“這體現(xiàn)在內(nèi)飾的多變布局、操縱裝置的消逝以及機艙的廣闊空間上。在 Grand Touring 模式下，這不僅可以讓雙方乘客享受順暢愉快的旅程，還可以將其與新的服務(wù)產(chǎn)品。”