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馬自達MX-5 Miata證明它只需幾個小改裝就可以越野

2021-08-12 15:10:51 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 在馬自達MX-5 Miata的是最實惠的預(yù)算跑車之一在那里,因為它是如此廉價,人們都選擇修改的汽車進入其他各種東西。我們已經(jīng)看到一輛變成了

在馬自達MX-5 Miata的是最實惠的預(yù)算跑車之一在那里,因為它是如此廉價,人們都選擇修改的汽車進入其他各種東西。我們已經(jīng)看到一輛變成了經(jīng)典的一級方程式賽車,另一輛變成了現(xiàn)代版的 Cosmo,還有一些仍然變成了越野車。今天的故事也是關(guān)于一輛改裝的 Miata,它已經(jīng)變成了與最初設(shè)想的用途相去甚遠的東西,結(jié)果是一輛跑車在沒有觀察員幫助的情況下在科羅拉多州的 Imogene Pass Road 上組裝起來。這已經(jīng)足夠令人印象深刻了,但是明白了 - 它是在股票停牌設(shè)置上彌補的。

馬自達MX-5 Miata證明它只需幾個小改裝就可以越野

如您所見,該車的裝飾性門檻板蓋已拆除,車輪和輪胎更換為包裹在越野橡膠中的 Sparco 合金,但僅此而已。在與Grassroots Motorsport 交談時,項目背后的人 Joel Gat 解釋了他選擇 Miata 的原因:“我參加了很多山地賽事和越野賽,我更喜歡駕駛一些有趣的東西。Miata 有什么好處如果我不走完最后 10% 的路,那么 90% 的路程呢?”這不是一個壞的看法,但我們懷疑 90% 的驅(qū)動器比正常情況下噪音稍大,因為切割刀片向來在汽車上工作。

Gat 向The Drive解釋了他的“修改”:“[I] 移除了側(cè)裙,切掉了 [the] 擋泥板內(nèi)襯,并有點愛用錘子清除車輪井底盤側(cè)的一些金屬......哦和 Weathertech 地墊。”27 英寸 Falken 輪胎有助于提高離地間隙,但 Gat 表示,這在賽道上仍然具有挑戰(zhàn)性:“我希翼在一些地方使用 AWD。”但在大多數(shù)情況下,Miata 非常出色。Gat 繼續(xù)說道:“事實證明,盡管 Jeepers 有很多抱怨,這條路對我來說有兩個非常艱苦的障礙,其余的只是一點技巧。”Miata 似乎非常通用,即使在您最不希翼找到它的地方也是如此。


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