我們在一個周末通過新款保時捷 911 GT3 學到的一切

買一輛保時捷 911 GT3 來過周末是一件很正常的事情。您必須一路跋涉到威爾士西北部令人驚嘆的安格爾西賽馬場。 　　在他們讓你上路之前，保時捷的員工堅持要求你戴上不討人喜歡的發(fā)網(wǎng)/頭盔組合，然后在 2.1 英里的賽道上追逐他們的一名專業(yè)賽車手，而天氣非常威爾士. 如果我們必須。 　　當您在紅線上使用雨刷器四處飛濺時，您了解到 992 的牽引力操縱非常聰慧，它可以讓您應用多少油門而無需交換末端并將您射入愛爾蘭海。 　　我的朋友們，感覺非常后置引擎。但是，當您轉彎時，正確使用牽引制動器以保持前輪胎的分量，并耐心地踩下油門以最大化該屁股平衡的牽引力，這是令人上癮的。 　　你看不到的是相機后面的人群不是在拍地名，而是在英國第一輛新 GT3 的照片。人們明白這不僅僅是帶有車身套件的保時捷。他們知道這很特殊。 　　你會被問到問題。你需要記住所有的數(shù)字，但我不介意。 　　既然你問了，Llanfair-etc 的直譯是“圣”。位于快速漩渦附近的白榛樹洞中的圣瑪麗教堂和靠近紅色洞穴的圣泰西利奧教堂。 　　在指引我到這里之后，我不得不給衛(wèi)星導航女士一個喉嚨甜。 　　現(xiàn)在，我計劃將 GT3 從威爾士長路帶回家，途經(jīng) Cymru 的每個山丘、斜坡、眉毛、頂峰和大角落。但是天氣還有其他更虐待狂的想法。 　　離開 Longnameplace 幾英里之內(nèi)，下起了大雨，我左肩上的惡魔低聲說“這是在世界上最好的道路上駕駛 GT3 的難得機會，你這個混蛋”被我的良心提醒否決了我的另一只耳朵“這是英國的第一款 GT3，這些輪胎在靜水中并不是特殊聰慧，而且在最好的時候沒有太多移動信號”。 　　盡管如此，我們還有整個周末的時間去了解彼此。 　　決定不冒險使用顛倒的 911 作為緊急過夜帳篷后，我沿著高速公路回家。盡管周五晚上高峰時段，也有一個突破性的運行。GT3避開了咆哮，交通燈似乎在它到達時將自己變成綠色來迎接它。 　　這個特別的 GT3 有六速手動變速箱，而不是七速 PDK。有了它 - 以及背面的沖浪板 - 我并沒有期待健康的燃油經(jīng)濟性，但是 對于沒有“混合動力”這個詞的 500bhp 超級跑車來說，每加侖近 27 英里并不算太破舊。 　　911 通常會受到道路噪音的影響：它們的后輪胎很粗，而且由鋁制成，這是僅次于排屋臥室墻壁的第二好的聲音導體材料。但是帶有搟面杖橡膠和沒有隔音的 GT3 非常響亮。我在每小時 70 英里的巡航中平均記錄了 74 分貝。 　　根據(jù)我在 Google 上找到的幾本官方醫(yī)學期刊，長時間暴露在 70 分貝以上的噪音中會導致聽力受損。不能說我有任何耳鳴，但我需要高保真音響才干聽到播客。 　　我還記錄了 9,000 轉/分鐘的室內(nèi)噪音水平。好幾次，只是為了確定。那是86分貝。我想不出更好的方法去聾。 　　在嘗試駕駛您的新 GT3 穿過陡峭的車道入口之前，我會非常仔細地考慮。把它停在草坪上？讓園丁先修剪草。有很多空氣懸掛在汽車的下腹部。 　　擴散器是有史以來安裝在公路上行駛的 911 上最嚴峻的擴散器，前輪后面裝有大量葉片，引導氣流從輪拱中流出。