重新設(shè)計(jì)的雪鐵龍 C3 仍然是一個(gè)迷人的左場(chǎng)選擇，受制于尷尬的價(jià)格

輕型城市汽車的健康狀況不佳。本田爵士與重新設(shè)計(jì)的雷諾 Clio 一起被砍掉，而福特嘉年華僅靠我們對(duì) ST 變體的胃口而生存。令人擔(dān)憂的是，這些只是該細(xì)分市場(chǎng)最近的傷亡情況。 　　當(dāng)您考慮到法國(guó)掀背車在 2020 年找到 49 位買家時(shí)，所有這一切只會(huì)讓雪鐵龍 C3的生存變得更加有趣——這一數(shù)字不到整個(gè)輕型汽車市場(chǎng)的 1%。 　　盡管數(shù)據(jù)嚴(yán)重，雪鐵龍仍然對(duì) C3 持樂觀態(tài)度——也許是因?yàn)樗谌蚍秶鷥?nèi)仍然取得了成功的銷售——并通過造型更新和設(shè)備升級(jí)為第三代車型提供了動(dòng)力。 　　掃描新的雪鐵龍 C3 外觀表明，設(shè)計(jì)師已將其明確無誤的外觀單獨(dú)放置。以至于其厚實(shí)、隨意的造型——深受創(chuàng)新C4 Cactus 的影響 ——可以隱藏變化。 　　例如，前徽章上的下刀片現(xiàn)在落入大燈外殼，與 X 形的上邊緣相對(duì)。中央散熱器格柵現(xiàn)在也更呈梯形，而氣墊——雪鐵龍的手推車友好塑料元件——裝有三個(gè)墊子。這是從七下降。 　　其他調(diào)整包括新外觀的 16 英寸輪轂，名為 Helix。鷹眼會(huì)注意到后柱上的圖案，浮動(dòng)車頂顏色與車身油漆相交。正如我們所說，眨眼就會(huì)錯(cuò)過大部分這些事情。他們幾乎沒有區(qū)分新版本和舊版本。 　　無論哪種方式，C3 的挑釁方式都不止一種。每個(gè)人都會(huì)對(duì)其風(fēng)格有自己的看法，但它并不總是積極的，這是肯定的。但隨之而來的是它的價(jià)格。上路前售價(jià) 28,990 美元，與馬自達(dá) 2、大眾 Polo 和豐田雅力士等主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它定位為高檔，僅作為自動(dòng)檔提供。 　　您需要 33,155 美元才干從維多利亞的經(jīng)銷商處開出一輛。與馬自達(dá) 2、豐田雅力士和大眾 Polo 相比，在類似的裝飾或等級(jí)上，這分別約為 2100 美元、4179 美元和 7900 美元。當(dāng)您與名爵、起亞或鈴木等價(jià)值品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較時(shí)，溢價(jià)就會(huì)增加。 　　雪鐵龍的五年無限公里保修和定期維修在某種程度上減輕了打擊。然而，這并不例外，因?yàn)樨S田、馬自達(dá)和大眾汽車都在覆蓋范圍內(nèi)。 　　在過去的幾年里，雪鐵龍向來在穩(wěn)步建立 C3 的規(guī)格。2019 年，它增加了急需的自動(dòng)緊急制動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能。現(xiàn)在，C3 也為前駐車傳感器評(píng)分。 　　值得一提的是，C3 缺乏您在頂級(jí)馬自達(dá) 2 GT 中可以找到的安全技術(shù)。比如雪鐵龍的AEB只能在低速下工作，巡航操縱缺乏基于雷達(dá)的距離操縱。然而，有盲點(diǎn)監(jiān)控和車道偏離警告。 　　盡管雪鐵龍將 C3 建立在可追溯到 90 年代的 PF1 平臺(tái)上，但 ANCAP 在 2017 年對(duì) C3 的碰撞安全評(píng)價(jià)很高，在成人和兒童乘員保護(hù)方面分別達(dá)到了令人欽佩的 88% 和 83%。但當(dāng)時(shí)缺乏 AEB，也影響了它的行人安全，傷害了它的整體安全評(píng)級(jí)，它仍然是四星。 　　雪鐵龍有六個(gè)安全氣囊，每個(gè)前排乘客兩個(gè)，每個(gè)外側(cè)后排乘客一個(gè)。C3 牢固的防撞車架的缺點(diǎn)是厚的 B 柱妨礙了肩上的能見度。同時(shí)，側(cè)鏡后面的玻璃 A 型框也遮擋了小物體。 　　撇開安全問題不談，機(jī)艙仍然充滿驚喜和歡躍，并帶有一些典型的怪癖。 Squircles 裝飾著通風(fēng)口和方向盤。雖然有很多硬塑料，但像門扶手這樣的接觸點(diǎn)都有美麗的布?jí)|，而把手看起來像是從 Coach 隔夜包里捏出來的。很年輕啊 新的 Emerald 內(nèi)飾還在儀表板上放置了一個(gè)青色環(huán)。 　　前排座椅之間惟獨(dú)一個(gè)扶手有足夠的空間這一事實(shí)說明了汽車的用途。它是窄版型，專為在城市街道上穿行而設(shè)計(jì)。雖然高大的擋風(fēng)玻璃可以對(duì)抗任何幽閉恐怖癥，但即使是中等身材的成年人，它的背部也很緊。 　　后排座椅還可以，前排座椅現(xiàn)在有 15 毫米厚的襯墊，據(jù)說從 2 毫米增加了。它們具有支持性和舒適性，使內(nèi)部成為整體的好地方。惟獨(dú)小杯架或擋住自動(dòng)變速器換檔模式的變速桿才會(huì)讓它失望。 　　一個(gè)大的信息娛樂屏幕仍然是核心。其清楚、色彩豐富的顯示屏遵循其他雪鐵龍和標(biāo)致車型的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并在其頁面中嵌入了加熱和通風(fēng)功能，如果您需要快速操縱溫度，這可能會(huì)很煩人，但好處是它擺脫了中央按鈕堆的更多功能存儲(chǔ)腔。 　　信息娛樂軟件反應(yīng)靈敏，并帶有智能手機(jī)鏡像技術(shù)。儀表板中的中央 LCD 屏幕使用基本圖形，但非常適合模擬布局。然而，令人討厭的是，它會(huì)在您的數(shù)字速度前顯示通知消息，而無法刪除它們。