最初的金牛座是福特的一場革命——而 SHO 是一個合適的旗艦

Taurus SHO 的名字在大約 30 年后仍然帶有一些緩存和兩個被遺忘的版本應該暗示這輛車的第一個版本真的很特殊。

這也提醒人們，福特在 1986 年將 Taurus 推向世界時是多么成功。投資 30 億美元(經(jīng)通貨膨脹調(diào)整后約為 70 億美元)，Taurus比美國當時的任何產(chǎn)品都更具未來感。時間，今天其單調(diào)的外觀是其成功的尺度的函數(shù)的一天，杰森認為在Cammisa他哈格蒂系列，啟發(fā)的最新一集。

但是，汽車的性能是——嗯，還有什么比單調(diào)更無聊的呢?盡管引擎蓋下裝有 3.0 升 Vulcan V6，但它的功率僅為 140 馬力，并且需要 13.5 秒才干達到高速公路速度。因此，福特決定追尋一款符合 Taurus外觀的發(fā)動機。

為此，他們求助于雅馬哈。該公司致力于廣泛改進發(fā)動機，但沒有觸及排量，也沒有增加任何強制感應。盡管如此，它還是設法增加了 60% 的功率和 25% 的扭矩。

它的 220 馬力來自鋁制雙頂置凸輪四氣門氣缸蓋和強化底端。改進使SHO轉(zhuǎn)速達到 7,300 RPM，超過標準發(fā)動機的紅線 2000 RPM。你認為雅馬哈會在任何時候變得害羞，擔心他們會用發(fā)動機讓福特難堪嗎?

不管他們是否擔心，由此產(chǎn)生的名為 Shogun 的發(fā)動機使 Taurus SHO 成為當時最強大的 FWD 汽車，將 Taurus 的 0-60 時間減半，并在此過程中使其最高時速達到 140 英里/小時。這種性能使其與當時的法拉利四人座Mondial大致相當。

難怪，即使在很長一段時間內(nèi)沒有一個特殊有趣的Taurus SHO，這個名字仍然有一定的重量。