驅(qū)動：2022大眾Taos為蓬勃發(fā)展的緊湊型跨界車細(xì)分市場帶來了大量技術(shù)和空間

汽車創(chuàng)造商已經(jīng)接受了越大越好的想法，這導(dǎo)致緊湊型跨界車遠(yuǎn)非緊湊型。

然而，由于雪佛蘭開拓者和起亞 Seltos等最近的參賽作品，該細(xì)分市場的規(guī)模正在縮小。它們是所謂的金發(fā)女郎模型，價(jià)格合理且不太小或太大。

加入該俱樂部的最新跨界車是2022 年大眾 Taos，它位于 Tiguan 下方，起價(jià)為 22,995 美元。該模型將于下個月在美國上市銷售，從我們接觸它的短臨時(shí)間來看，Taos 似乎很有前途。

尺寸合理的跨界車

入門級跨界車并不以其外觀而聞名，而且這種趨勢在 Taos 中仍在繼續(xù)，因?yàn)樗粫鹑魏巫⒁?。雖然看起來并不是很令人興奮，但該模型為零件打扮起來，因?yàn)樗鋫淞怂芰宪嚿砀矊印④図斂v梁和人造銀色防滑板。

它們由雕刻的引擎蓋和帶有黑色裝飾的獨(dú)特前面板以及三桿格柵連接在一起。其他值得注意的亮點(diǎn)包括方形輪拱、突出的特征線條和輕微傾斜的車頂。此外，即使是基本型號也配備了 LED 照明裝置和 17 英寸合金輪轂。

在尺寸方面，Taos 長 175.8 英寸(4466 毫米)，寬 72.5 英寸(1841 毫米)，高 64.4 英寸(1636 毫米)，軸距為 105.9 英寸(2689 毫米)。這使得它比 Tiguan 短 9.3 英寸(236 毫米)，但它們的軸距僅相差 3.9 英寸(99 毫米)。寬大的尺寸也使 Taos 比 Trailblazer 和 Seltos 更大。

擁有大量技術(shù)的寬敞內(nèi)部空間

為了保持低廉的價(jià)格，一些小型跨界車在內(nèi)飾質(zhì)量和設(shè)備上有所吝嗇。與大眾汽車不同，Taos 標(biāo)配 8 英寸數(shù)字儀表盤、按鈕式點(diǎn)火裝置和 6.5 英寸信息娛樂系統(tǒng)。更高端的車型更進(jìn)一步，因?yàn)樗鼈兣鋫淞?10.25 英寸的數(shù)字儀表盤和更大的 8 英寸信息娛樂系統(tǒng)。

堅(jiān)持科技主題，入門級Taos可以配備價(jià)值995美元的IQ.Drive S套件，其中增加了盲點(diǎn)監(jiān)視器、前輔助、緊急輔助、旅行輔助和車道輔助。該套件還包括后方交通警報(bào)和具有走走停停功能的自適應(yīng)巡航操縱系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)師不僅僅關(guān)注技術(shù)，因?yàn)?Taos 帶有一些特別的觸感，包括帶有灰色對比縫線的雙色調(diào)座椅。這有助于使機(jī)艙感覺更高檔，買家可以獲得高端選擇，例如加熱/通風(fēng)前排座椅。

說到前排座椅，它們的襯墊很好，并提供支撐性支撐。這讓駕駛變得輕松自如，車手會找到堪比一名 NBA 球員的頭部空間。

得益于可觀的軸距，第二排乘客可以舒適地旅行，因?yàn)楹笞炔靠臻g達(dá) 37.9 英寸(963 毫米)。這使主要競爭對手相形見絀，但它不及大眾汽車瞄準(zhǔn)的車型之一吉普指南針。

在空間方面，前輪驅(qū)動車型的載貨容量為 27.9 立方英尺(790 升)，并且可以通過向下折疊后排座椅將其擴(kuò)展至 65.9 立方英尺(1866 升)。全輪驅(qū)動車型不太適應(yīng)，因?yàn)樗鼈兊淖畲筝d貨量為 60.2 立方英尺(1705 升)。

鑒于價(jià)格實(shí)惠，了解內(nèi)飾并不過分豪華也就不足為奇了。話雖如此，材料質(zhì)量不錯，Taos 受益于設(shè)計(jì)精美的機(jī)艙。說到后者，有一個帶有軟墊口音的分層儀表板以及一大片光滑的飾邊。駕駛員還會發(fā)現(xiàn)美麗的三輻方向盤、高品質(zhì)的開關(guān)設(shè)備和金屬裝飾。

合適的發(fā)動機(jī)和變速箱

在美國，Taos 完全由渦輪增壓 1.5 升四缸發(fā)動機(jī)提供動力，可產(chǎn)生 158 馬力(118 千瓦/160 馬力)和 184 磅-英尺(249 牛米)的扭矩。它擁有充足的動力，超過了 Trailblazer 的渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生高達(dá) 155 馬力(116 千瓦/157 馬力)和 174 磅英尺(236 牛米)的扭矩。Taos 的標(biāo)準(zhǔn)功率也比 Seltos 更高，但該特定型號可以配備可選的渦輪增壓 1.6 升四缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生 175 馬力(130 千瓦/177 馬力)和 195 磅英尺(264 牛米)的扭矩.

該發(fā)動機(jī)是捷達(dá)1.4升四缸發(fā)動機(jī)的升級版，具有更大的排量、更高壓力的燃油噴射系統(tǒng)和可變渦輪幾何形狀。由于這些和其他變化，發(fā)動機(jī)是高效的，因?yàn)榍拜嗱?qū)動變體的 EPA 估量燃油經(jīng)濟(jì)性等級為 28 英里/加侖，高速公路 36 英里/加侖和 31 英里/加侖。這下降到 25 英里/加侖的城市，32 英里/加侖的高速公路和 28 英里/加侖，加上全輪驅(qū)動。

Taos 的另一個值得注意的事情是“合適的”變速箱。雖然許多小型跨界車都有無級變速器，但大眾汽車選擇了平穩(wěn)換檔的八速自動變速器。全輪驅(qū)動變體略有不同，因?yàn)樗鼈兙哂衅咚匐p離合變速器，有望提供更運(yùn)動的駕駛體驗(yàn)。

開車很愉快

雖然大多數(shù)入門級跨界車駕駛起來并不十分令人興奮，但 Taos 是一個不錯的表演者，其中很多都可以歸功于 MQB 平臺。

在我們使用該模型的短臨時(shí)間里，Taos 在密歇根鄉(xiāng)村道路上的操控令人欽佩，并且感覺有點(diǎn)運(yùn)動。這是其細(xì)分市場中經(jīng)常缺少的特征。

此外，該模型乘坐舒適并具有響應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前輪驅(qū)動車型的轉(zhuǎn)向有點(diǎn)輕，但全輪驅(qū)動車型有一個驅(qū)動模式選擇器，帶有正常、運(yùn)動和個人設(shè)置。運(yùn)動模式是該節(jié)目的明星，因?yàn)樗黾恿宿D(zhuǎn)向的分量，改善了油門響應(yīng)并優(yōu)化了換檔，以獲得更運(yùn)動的駕駛體驗(yàn)。

我們不太需要 Taos 的可選全輪驅(qū)動系統(tǒng)，但它具有環(huán)保意識，并且在不需要時(shí)與后輪分離。然而，當(dāng)需要額外的牽引力時(shí)，系統(tǒng)會在“幾分之一秒”內(nèi)工作，最多可以向后發(fā)送 50% 的發(fā)動機(jī)扭矩。

說到全輪驅(qū)動系統(tǒng)，它具有 Onroad、Snow、Offroad 和 Custom Offroad 設(shè)置，可調(diào)整發(fā)動機(jī)、變速箱和轉(zhuǎn)向以及自適應(yīng)巡航操縱系統(tǒng)和牽引力操縱系統(tǒng)的參數(shù)。全輪驅(qū)動車型也有一個多連桿后懸架，而不是前輪驅(qū)動車型上使用的扭力梁設(shè)置。

最后，Taos 配備 12.3 英寸(312 毫米)通風(fēng)前制動盤和 10.7 英寸(272 毫米)實(shí)心后制動盤。我們沒有對它們進(jìn)行極端測試，但它們完全有能力使交叉停止。

它比途觀廉價(jià) 2,250 美元

Taos 的最大優(yōu)勢之一是價(jià)格從 22,995 美元起，然后再收取 1,195 美元的目的地費(fèi)用。這比 Tiguan 少 2,250 美元，但大眾汽車官員表示，改款的跨界車將在今年晚些時(shí)候上市銷售時(shí)漲價(jià)。

入門級 Taos S 配備 LED 照明裝置和 17 英寸鋁制輪轂。買家還將找到一個 8 英寸數(shù)字儀表盤、一個 6.5 英寸信息娛樂系統(tǒng)和一個四揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。該車型還配備布制座椅、按鈕式點(diǎn)火裝置和全輪驅(qū)動車型上的加熱前排座椅。

沿著修剪階梯向上移動的是價(jià)值 27,245 美元的 Taos SE。它具有更高檔的外觀，帶有銀色鏡子和車頂縱梁以及更大的 18 英寸合金輪轂。買家還將找到一個八向電動駕駛員座椅、布/人造革內(nèi)飾和人造革包裹的多功能方向盤。其他優(yōu)點(diǎn)包括加熱前排座椅、六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)和帶有無線應(yīng)用程序連接的更大的 8 英寸信息娛樂系統(tǒng)。亮點(diǎn)是無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和無線智能手機(jī)充電器。

頂級的 Taos SEL 起價(jià)為 31,490 美元，它的特點(diǎn)是格柵中的發(fā)光燈條。該車型還配備了更高級的 LED 大燈、感應(yīng)雨刷和 18 英寸或 19 英寸合金輪轂。

除了造型變化外，SEL 還配備了皮革、雙區(qū)氣候操縱系統(tǒng)和加熱/通風(fēng)前排座椅(僅限 AWD)。駕駛員還會發(fā)現(xiàn)更大的 10.25 英寸數(shù)字儀表盤、GPS 導(dǎo)航和加熱人造革方向盤。亮點(diǎn)是自動調(diào)光后視鏡、八揚(yáng)聲器 Beats 音頻系統(tǒng)和大量駕駛員輔助系統(tǒng)。

前輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置，但也提供全輪驅(qū)動?；拘吞柕念~外費(fèi)用為 2,045 美元，但高端型號的價(jià)格降至 1,450 美元和 1,555 美元。

一個優(yōu)秀的全能者

Taos填補(bǔ)了大眾汽車陣容中的一個重要空白，并給人留下了良好的第一印象。更重要的是，它的成本低于途觀，沒有任何重大的權(quán)衡。

尤其值得一提的是，Taos 擁有寬敞且高科技的內(nèi)部空間，可舒適地容納四個成人。這使其成為不需要大量貨物空間的年輕家庭和空巢老人的不錯選擇。

話雖如此，Taos 有點(diǎn)乏味，但這幾乎是該細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)。然而，如果你能擺脫平凡的外表，那就有很多值得喜歡的地方。