特斯拉Model 3在雷達(dá)移除后被剝奪了IIHS 安全獎(jiǎng)和CR首選地位

特斯拉最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一 Model 3 正在失去兩家測(cè)試機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證。因此，Model 3 將不再被視為 CR Top Pick，而美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)計(jì)劃取消 Model 3 的Top Safety Pick+稱號(hào)。

這是從 Model 3 和 Model Y 中移除前向雷達(dá)傳感器的大膽決定的結(jié)果。美國(guó)國(guó)家公路交通安全治理局 (NHTSA) 的一份聲明明確表示，Model 3 和 Model Y 單元是在 27 日之后建筑的。 2021 年 4 月將不會(huì)收到該機(jī)構(gòu)對(duì) FCW、AEB、車(chē)道偏離警告 (LDW) 以及動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持的檢查標(biāo)記，因?yàn)檫@些裝置將配備特斯拉視覺(jué)技術(shù)，省略雷達(dá)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克此前曾表示，他們的新“特斯拉視覺(jué)”將攝像頭與聲納傳感器結(jié)合使用，是特斯拉讀取周?chē)h(huán)境的一種更智能、更準(zhǔn)確的方式。盡管如此，消費(fèi)者報(bào)告和 IIHS 都不相信。

據(jù)這些領(lǐng)先的測(cè)試機(jī)構(gòu)稱，這項(xiàng)新技術(shù)的整合可能意味著特斯拉汽車(chē)將缺乏一些關(guān)鍵的安全功能，包括前向碰撞警告 (FCW) 和自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)。

由于 AEB 和 FCW 不標(biāo)準(zhǔn)，Model 3 的CR 分?jǐn)?shù)從 78分下降到 75分，而最初不推舉使用的特斯拉 Model Y 從 50 分下降到 47 分。 然而，即使總分下降，還是推舉 Model 3。

Tesla Vision使用攝像頭、聲納和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(特斯拉的機(jī)器學(xué)習(xí)軟件)。然而，這家科技巨頭在一篇博客文章中提到，某些功能將“臨時(shí)不活動(dòng)”，通過(guò)無(wú)線更新，可以在未來(lái)幾周內(nèi)訪問(wèn)它們。非活動(dòng)功能可能包括智能召喚和緊急車(chē)道偏離幸免，而 Autosteer 最初只能在最高 75 英里/小時(shí)的速度下運(yùn)行。

研究科學(xué)家 Bryan Reimer 擔(dān)心特斯拉為什么要用未經(jīng)證實(shí)的安全功能取代經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的安全功能。“僅由視覺(jué)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)是否會(huì)具有與雷達(dá)產(chǎn)生的系統(tǒng)相同或更好的性能?”Reimer 在CR的一份報(bào)告中問(wèn)道。“如果新系統(tǒng)的性能沒(méi)有提高，我們就會(huì)在功效和消費(fèi)者透明度方面倒退一步，對(duì)安全性產(chǎn)生負(fù)面影響，”他說(shuō)。