道奇首席執(zhí)行官：笨重而笨拙的V-8時(shí)代即將過(guò)去

根據(jù)道奇首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)尼基西斯(Tim Kuniskis)最近發(fā)表的評(píng)論來(lái)看，笨重而笨拙的V-8時(shí)代馬上過(guò)去。

Kuniskis在上周接受CNBC采訪時(shí)說(shuō)，像道奇的Hellcat發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的增壓V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的日子已經(jīng)過(guò)去了，但是由于電氣化，發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的性能類型將保持不變，并且可能會(huì)有所改善?？纯刺厮估碌腗odel S Plaid +承諾的瘋狂數(shù)字。

不過(guò)，Hellcat發(fā)動(dòng)機(jī)的消亡不是因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)其需求。根據(jù)Kuniskis的說(shuō)法，盡管道奇的“挑戰(zhàn)者”和“充電器”已有十多年的歷史，但仍繼續(xù)以接近創(chuàng)紀(jì)錄的水平進(jìn)行銷售，其中包括Hellcat車型，該車型在過(guò)去五年中銷量達(dá)到“ 50,000”以上。

相反，他將合規(guī)成本歸咎于發(fā)動(dòng)機(jī)最終淘汰的原因，特殊是需要修改發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足最新的排放法規(guī)。我們已經(jīng)開(kāi)始使用2021 Dodge Durango SRT Hellcat看到這種情況，由于其引擎無(wú)法滿足Durango平臺(tái)上2022車型年的新EVAP排放要求，該產(chǎn)品將很快淘汰。

Kuniskis在接受CNBC采訪時(shí)說(shuō)，涵蓋混合動(dòng)力車和電池電動(dòng)車的電氣化將使性能夢(mèng)想永存，他希翼價(jià)格隨著技術(shù)變得更加主流而下降。他還說(shuō)，道奇在新父母Stellantis的所有權(quán)下將堅(jiān)持其“美國(guó)肌肉”的重點(diǎn)。

他說(shuō)：“整個(gè)世界都將轉(zhuǎn)向電氣化。”“全世界都將到達(dá)那里，而當(dāng)它到達(dá)時(shí)，該技術(shù)的價(jià)格將下降。”

這不是我們第一次聽(tīng)說(shuō)道奇走電氣化路線。菲亞特·克萊斯勒汽車公司首席執(zhí)行官(現(xiàn)任斯泰蘭蒂斯北美公司總裁)的邁克·曼利(Mike Manley)于2019年暗示縮小尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)將通過(guò)電動(dòng)化為下一臺(tái)挑戰(zhàn)者和充電器提供動(dòng)力。Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)也表示，公司推出的所有新車型都將具有某種形式的電氣化。

如果您的血管中仍然有汽油，您可能不希翼聽(tīng)到內(nèi)燃機(jī)可以在不到十年的時(shí)間內(nèi)完全淘汰。一些國(guó)家承諾最早在2030年禁止銷售非電動(dòng)汽車，而通用汽車上周表示，其目標(biāo)是從其所有輕型汽車(汽車，SUV和卡車)中消除內(nèi)燃機(jī)。到2035年。