福特野馬Mach-E被標(biāo)榜為保時(shí)捷Macan

備受期待的福特野馬Mach-E在最近幾個(gè)月向來(lái)在引起爭(zhēng)議，特殊是在福特汽車迷中，他們對(duì)汽車的全電動(dòng)動(dòng)力裝置和外觀設(shè)計(jì)不滿，盡管前者看上去并不像野馬。福特宣布到2028年推出全電動(dòng)野馬陣容)。說(shuō)出他們的意愿，野馬Mach-E是福特的大膽舉動(dòng)，目前很少有人可以與之抗衡。由于沒(méi)有真正的電動(dòng)SUV競(jìng)賽可匹敵，福特決定跨池塘進(jìn)行比較。感謝肌肉車和卡車，我們現(xiàn)在知道了福特的目光。

福特電動(dòng)車開(kāi)辟團(tuán)隊(duì)愛(ài)迪生團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人馬克·考夫曼(Mark Kaufman)表示，福特將其新電動(dòng)汽車與保時(shí)捷Macan進(jìn)行了對(duì)比。當(dāng)野馬Mach-E處于開(kāi)辟初期時(shí)，許多競(jìng)爭(zhēng)性電動(dòng)汽車(例如Tesla Model Y)尚未推出。“我們必須在基準(zhǔn)測(cè)試方面更具制造力。保時(shí)捷Macan對(duì)我們來(lái)說(shuō)很有趣，因?yàn)樗某叽纾\(yùn)動(dòng)傳承和品牌溢價(jià)都差不多。”

福特?zé)o疑將Macan設(shè)定為更高的標(biāo)準(zhǔn)，Macan被認(rèn)為是該領(lǐng)域中駕駛性能最好的汽車之一，并明確表明了Mach-E將致力于成為真正的駕駛者。

這則消息還使野馬Mach-E與同名野馬進(jìn)一步拉開(kāi)了距離，并表明福特顯然無(wú)意讓其性能EV表現(xiàn)得像傳統(tǒng)的兩門(mén)跑車。野馬Mach-E有望成為一臺(tái)快速的機(jī)器，將配備標(biāo)準(zhǔn)范圍(75.7 kWh)電池或擴(kuò)展范圍(98.8 kWh)電池。電動(dòng)動(dòng)力總成將產(chǎn)生480馬力的動(dòng)力，最大扭矩達(dá)到634 lb-ft，從而使零至60的沖刺時(shí)間僅為3.5秒，完全摧毀了Macan Turbo的4.3秒最佳時(shí)間。野馬Mach-E的價(jià)格將在今年晚些時(shí)候上市，比Macan略低。