吉利和富士康聯(lián)手為其他品牌生產(chǎn)汽車

繼與中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Byton達(dá)成交易之后，富士康與吉利的另一家汽車創(chuàng)造商聯(lián)手。他們將共同為其他汽車公司提供合同創(chuàng)造。

熟悉吉利計(jì)劃的人士稱，吉利的這一伙伴關(guān)系將使吉利能夠?qū)⑵湟噪妱?dòng)汽車為中心的平臺(tái)分發(fā)給其他品牌。這是他們本周的第二筆重大交易，這是與百度合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車之后。

據(jù)路透社報(bào)道，吉利作為沃爾沃的所有者和戴姆勒9.7%的股份持有人，現(xiàn)在希翼提高其在中國各地工廠的產(chǎn)能利用率。

吉利汽車公司2020年的銷量約為132萬輛，盡管他們有能力每年創(chuàng)造200萬輛以上的汽車，所以讓他們發(fā)揮最大的設(shè)施潛力是故意義的。

消息傳出后，吉利股價(jià)上漲了1%，而富士康股價(jià)則比宣布前上漲了2.4%。富士康的一個(gè)目標(biāo)是，到2025年至2027年，還向全球10%的電動(dòng)汽車提供組件或服務(wù)。

在零部件方面，富士康最近推出了自己的電動(dòng)汽車平臺(tái)，該平臺(tái)能夠支撐包括掀背車，轎車，SUV和MPV在內(nèi)的各種車輛，軸距從108.3到122英寸(2,750毫米到3,100毫米)不等。

蘋果還在研發(fā)支持無線升級的高科技軟件，更不用說自動(dòng)駕駛系統(tǒng)了。亞馬遜的Alexa、安卓的Auto和蘋果的CarPlay據(jù)說都是該套餐的一部分。去年10月，富士康甚至稱特斯拉為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的iPhone，隨后又表示，他們希翼成為這一領(lǐng)域的安卓(Android)。