Polestar 2取得了像素LED燈，但它們并未出現(xiàn)在美國

Polestar宣布其Pixel LED大燈將成為Polestar 2Launch Edition的標準配置(這是其他裝飾級別的可選功能)。該設置包括解鎖車輛時的照明歡迎順序，還將采納遠光燈技術(shù)，可減少其他駕駛員的眩光?？杀氖?，該技術(shù)在美國尚不可用。

LED照明使用84個單獨的LED像素在每個前燈中形成照明矩陣。這些單獨的像素由車輛操縱，并根據(jù)需要打開和關(guān)閉。這種自適應照明技術(shù)的好處是，車輛可以根據(jù)需要減少或增加特定區(qū)域的光量，讓駕駛員不用打開遠光燈，而不必擔心在迎面而來的汽車時來回切換。當車輛低速行駛時，前霧燈也會根據(jù)轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向信號的使用自動亮起。

通常，迎面駛來的車輛的駕駛員會視而不見，但是Polestar系統(tǒng)(像來自奧迪，梅賽德斯-奔馳等的系統(tǒng))通過調(diào)整各個LED像素的亮度來減少撞擊迎面駛來的車輛的光。駕駛員仍然具有遠光燈的所有優(yōu)點，而其他車輛的駕駛員也不會視而不見，因為該系統(tǒng)實質(zhì)上已經(jīng)掩蓋了他們的汽車。

不幸的是，美國法規(guī)不同意 在我們的道路上使用這種照明技術(shù)。取而代之的是，美國道路上的車輛會浮現(xiàn)遠光燈，近光燈或關(guān)閉的情況。而已。多年來，聯(lián)邦政府向來在潛在地研究同意 這些類型的照明矩陣系統(tǒng)，這些系統(tǒng)足夠聰慧，可以掩蓋照明度降低的區(qū)域，但是到目前為止，在這方面還沒有運氣。

我們將在美國得到的是288-LED尾燈條，它支持自適應照明，因此可以根據(jù)需要進行增亮和調(diào)暗。如果我們有幸讓NHTSA能夠改變規(guī)則，Polestar表示，美國Polestar 2轎車上已安裝的硬件將進行無線更新，以啟用其余功能。