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在通用汽車和本田的支持下,無人駕駛技術公司克魯斯(Cruise)現(xiàn)在正在舊金山測試無人駕駛汽車。
周三公布的視頻顯示,Cruise的無人駕駛汽車原型中的一員首次在公共道路上行駛,沒有人在方向盤后面。
十月份,克魯斯(Cruise)加入了少數(shù)幾家公司,獲得了加州DMV的許可,可以在該州的道路上測試原型,而無需安全駕駛員。其他公司包括谷歌支持的Waymo,亞馬遜支持的Zoox,中國的AutoX以及由前Google工程師創(chuàng)立的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro。
克魯斯之所以與眾不同,是因為它選擇舊金山作為其進展中心。競爭對手在寬闊的街道上相對肅靜的環(huán)境中開辟自動駕駛系統(tǒng),而Cruise則要面對更加艱難的環(huán)境。據(jù)該公司稱,其原型車每周遇到約3,200個其他駕駛員的通行證,3,000個雙泊車和成百上千的騎車人。
到現(xiàn)在為止,公司花了五年時間進行了價值超過200萬英里的實際測試。為了安全起見,乘客座椅上仍然有操作員進行監(jiān)視。該人員可以使用在緊急情況下可以停車的開關。克魯斯還可能能夠遠程操縱車輛,盡管該公司并未透露是否確實如此。
Cruise的原型車在SAE的無人駕駛能力等級中排名第4級,因為這些車僅限于可以自行操作的區(qū)域。最終目標是5級,其中無人駕駛汽車能夠以與駕駛員相同的水平操作。雖然距離5級可能還有十年甚至更長的時間,但公司計劃開始提供涉及4級自動駕駛汽車的商業(yè)服務。
1月,克魯斯(Cruise)推出了一種名為Cruise Origin的自動駕駛班車,該公司表示將在2021年(可能在舊金山)開始提供有限服務??唆斔乖?1月還表示,將從2021年初開始與沃爾瑪一起試用自動送貨服務。該送貨服務將覆蓋亞利桑那州斯科茨代爾的部分地區(qū)。
Waymo仍是該領域的領導者,該公司一年多來向來提供覆蓋亞利桑那州鳳凰城部分地區(qū)的自動出租車服務。該服務最初僅限于可以使用它的人,但在過去的幾個月中已經(jīng)向公眾開放。
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