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梅賽德斯-奔馳已在其斯堪的納維亞半島啟動了其馬上推出的EQS專用電動SUV的冬季測試。令人困惑的是,斯圖加特的頂級EQS和中型EQE的轎車和SUV版本使用的是相同的車型系列名稱(請參見此處的官方預(yù)告視頻),盡管當(dāng)它們投放市場時(shí)可能會改變在2022年。
SUV版本的EQS身著重偽裝,具有全封閉式格柵,兩側(cè)是后掠式大燈。附加細(xì)節(jié)很難確定,但該車型進(jìn)氣口較小,前擋風(fēng)玻璃傾瀉入傾斜的屋頂。
我們還可以看到圓形的肩線,齊平安裝的門把手以及前擋泥板上的充電口。其他顯著特征包括相對較小的溫室和傾斜的后窗。該模型還有一個(gè)突出的后擾流板,看起來像是人造排氣孔。
進(jìn)入機(jī)艙,我們可以看到一個(gè)獨(dú)立的數(shù)字儀表盤和一個(gè)信息娛樂系統(tǒng),像重新設(shè)計(jì)的S-Class一樣從中央操縱臺升起。還有渦輪式通風(fēng)孔,金屬裝飾和熟悉的方向盤。
盡管梅賽德斯(Mercedes)最近取笑了跨界車,但該公司并未對此事多說。但是,它將基于該公司的新電動車平臺,最大續(xù)航里程可達(dá)435英里(700公里)。
性能規(guī)格仍然是個(gè)謎,但據(jù)傳言,EQS轎車版本的輸出功率范圍從大約395 hp(294 kW / 400 PS)到592 hp(441 kW / 600 PS)以上。這些規(guī)格可能會連續(xù)到EQS SUV,但是我們可能會更好地了解明年推出EQS轎車時(shí)的期望。
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