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得益于其源自賽車運動的動力總成,馬上面世的梅賽德斯-AMG One有望成為一款非常令人興奮的汽車,但早在1990年代,市場上就有公路賽車與賽車運動有著更密切的聯(lián)系。在保時捷911 GT1 Strassenversion就是其中之一。
為了滿足GT1賽車類別的認證要求,保時捷創(chuàng)造了25輛汽車。它最接近的競爭對手是梅賽德斯·奔馳CLK GTR,該車也可以滿足GT1認證。
毋庸置疑,GT1 Strassenversion是一款真正出色的汽車,盡管其稀有性和價值,蒂夫·尼德爾(Tiff Needell)最近還是有機會在蘇格蘭的一些令人驚嘆的道路上行駛。
911 GT1的動力是3.2升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動機,在7,200 rpm時可輸出536 hp的功率,在4,250 rpm時可輸出443 lb-ft(600 Nm)的扭矩。固然,如今這似乎還不算什么,但這是一個合法的賽車引擎,開車是一種真正的非凡體驗。
在他的評論中,Needell評論說這輛車有一對精致的桶形座椅,可以緊緊抓住駕駛員和乘客。離合器很重,剎車也很重,但轉向卻又輕又精確。變速箱也非常獨特,需要駕駛員以緩慢且受控的方式在各個檔位之間換檔。
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