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現(xiàn)代汽車公司在加利福尼亞州遭到不滿的Ioniq車主提起的集體訴訟。
根據(jù)提起訴訟的Ioniq Limited所有者的說法,他于2020年6月購(gòu)買了這輛車,并聲稱在車窗貼紙上,該車在行駛中被列為具有盲區(qū)防撞輔助系統(tǒng)和后方交叉交通防撞輔助系統(tǒng)。事實(shí)上,它只配備了盲區(qū)碰撞預(yù)警和后方交叉交通碰撞預(yù)警系統(tǒng)。
輔助系統(tǒng)在必要時(shí)會(huì)主動(dòng)施加制動(dòng)以幸免碰撞,而警告系統(tǒng)只是充當(dāng)警告,以警告駕駛員。
該訴訟稱,現(xiàn)代汽車欺騙性地向全國(guó)范圍內(nèi)的客戶推銷,宣傳,銷售和租賃了2020年Ioniqs,并聲稱其中包括這些Assist系統(tǒng),而它們只是警告系統(tǒng)。車主聲稱他曾多次就“缺失”功能聯(lián)系現(xiàn)代汽車和經(jīng)銷店,但無濟(jì)于事。
在美國(guó)現(xiàn)代網(wǎng)站上掃瞄時(shí),可以確認(rèn)2021車型已成為警告系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置,但未提及輔助系統(tǒng)。關(guān)于汽車投訴的訴訟報(bào)告中沒有貼窗戶貼紙的照片。
該訴訟消息傳出后,據(jù)透露這家汽車創(chuàng)造商被大約200人起訴多次EV電池起火。據(jù)報(bào)道,韓國(guó),加拿大和歐洲有16輛汽車起火,現(xiàn)代汽車最近在全球范圍內(nèi)召回了74,000多輛Kona電動(dòng)汽車。
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