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馬自達利用第二季度的財務業(yè)績來嘲笑馬上推出的內聯(lián)六缸發(fā)動機,但這并不是該公司演講中唯一有趣的事情。
由于銷售下降了21%,營業(yè)虧損為529億日元,馬自達想要省錢也就不足為奇了。
結果,他們正在加速降低成本,并“加強”與其他汽車創(chuàng)造商的聯(lián)盟。
馬自達還希翼通過投資獨特的產品和技術來提高其“品牌價值”。作為這項工作的一部分,該公司正在投資使用馬上推出的直列六缸發(fā)動機的縱向架構。該演講還暗示馬上推出的動力總成將有汽油,柴油和Skyactiv-X變體。
該平臺還將支持全輪驅動以及輕度混合動力和插電式混合動力總成。較小的型號將采納“使用旋轉發(fā)動機技術的多種電氣化技術”。
從長遠來看,該公司將擁抱電動汽車,并開辟一個“獨家”平臺來支撐它們。該公司還將專注于自動駕駛和增強車輛連通性。
在美國,馬自達的目標是將年銷量提高到450,000輛。作為這項工作的一部分,由于與豐田公司建立了合作伙伴關系,正在建立“下一代”經(jīng)銷店,并應改善客戶融資。說到豐田,馬自達將在阿拉巴馬州建立新的馬自達豐田創(chuàng)造廠,以增進其美國關系。
馬自達向來對他們在工廠生產的東西保持沉默,但是他們已經(jīng)說過,它將是年產15萬輛的跨界車。沒什么大不了的,但是演講證實了馬上推出的車型將配備豐田生產的混合動力系統(tǒng)。
馬自達還將提供豐田Yaris的徽章工程版。目前對該模型知之甚少,但它將是混合動力車,將在歐洲銷售。
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