馬自達在美國生產(chǎn)的跨界車將采用豐田生產(chǎn)的混合動力系統(tǒng)

馬自達利用第二季度的財務(wù)業(yè)績來嘲笑馬上推出的內(nèi)聯(lián)六缸發(fā)動機，但這并不是該公司演講中唯一有趣的事情。

由于銷售下降了21%，營業(yè)虧損為529億日元，馬自達想要省錢也就不足為奇了。

結(jié)果，他們正在加速降低成本，并“加強”與其他汽車創(chuàng)造商的聯(lián)盟。

馬自達還希翼通過投資獨特的產(chǎn)品和技術(shù)來提高其“品牌價值”。作為這項工作的一部分，該公司正在投資使用馬上推出的直列六缸發(fā)動機的縱向架構(gòu)。該演講還暗示馬上推出的動力總成將有汽油，柴油和Skyactiv-X變體。

該平臺還將支持全輪驅(qū)動以及輕度混合動力和插電式混合動力總成。較小的型號將采納“使用旋轉(zhuǎn)發(fā)動機技術(shù)的多種電氣化技術(shù)”。

從長遠來看，該公司將擁抱電動汽車，并開辟一個“獨家”平臺來支撐它們。該公司還將專注于自動駕駛和增強車輛連通性。

在美國，馬自達的目標(biāo)是將年銷量提高到450,000輛。作為這項工作的一部分，由于與豐田公司建立了合作伙伴關(guān)系，正在建立“下一代”經(jīng)銷店，并應(yīng)改善客戶融資。說到豐田，馬自達將在阿拉巴馬州建立新的馬自達豐田創(chuàng)造廠，以增進其美國關(guān)系。

馬自達向來對他們在工廠生產(chǎn)的東西保持沉默，但是他們已經(jīng)說過，它將是年產(chǎn)15萬輛的跨界車。沒什么大不了的，但是演講證實了馬上推出的車型將配備豐田生產(chǎn)的混合動力系統(tǒng)。

馬自達還將提供豐田Yaris的徽章工程版。目前對該模型知之甚少，但它將是混合動力車，將在歐洲銷售。