2021現(xiàn)代i30 N范圍詳細

現(xiàn)代汽車正在積極擴大其N Performance范圍，但這并不意味著不會做出犧牲。

韓國品牌正計劃在2021年大展拳腳，其更新的i30 N艙口將與全新的i20 N艙口和Kona N SUV結(jié)合在一起。它還將看到新款i30轎車的N Performance版本的推出，但這很可能會以i30 Fastback N掀背車為代價。

現(xiàn)代澳大利亞在掀背車推出幾個月后增加了五門Fastback變體，以提供更“精巧”的車身風格相同的性能。目前，它約占i30 N銷售額的30%至35%。

但是，由于現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)確認了新型i30轎車的N Performance版本的到來(不要與年底前推出的N Line轎車相混淆)，似乎沒有空間了。兩輛笨拙的“轎跑車式”轎車。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)在視頻中揭露了i30轎車N的馬上到來，該視頻展示了新款四門的TCR賽車版本。

據(jù)信，i30轎車N的動力總成將與2021年i30 N艙門的更新版本相同，這意味著2.0升渦輪汽油四缸發(fā)動機的功率為206kW / 392Nm，并且可選擇六速手動擋或八速雙離合變速器(配音，N-DCT)。

雖然它還會獲得類似的底盤升級，包括基于更新平臺的電子操縱的限滑差速器(eLSD)，但i30轎車N可能會進行一些獨特的底盤調(diào)整。

據(jù)了解，i30轎車N將在未來幾個月內(nèi)正式亮相，并可能最早在2021年中旬登陸澳大利亞展廳。

現(xiàn)代澳大利亞公司產(chǎn)品規(guī)劃負責人安德魯·圖伊塔奇(Andrew Tuitahi)并未正式確認i30轎車N(正在等待其全球上市)，但他確實承認，當?shù)剡\營商正在考慮其本地陣容的構成。

他說：“我們正在研究我們的工作。”

Tuitahi先生補充說，僅僅因為用于本地懸架調(diào)整的MY21原型是Fastbacks(最近由CarsGuide測試)，這并不意味著它們將以生產(chǎn)形式提供，從而為i30轎車N取而代之。

他還承認，仍然可以為歐洲市場創(chuàng)造的i30 Fastback N可能會作為限量版車型提供。

至于更新的i30 N艙口，Tuitahi先生表示尚未確定價格，但確實承認N-DCT將有價格溢價。與福特手動和自動Focus ST的匹配價格不同。

N-DCT的到來對于現(xiàn)代的新興性能品牌來說是個大新聞，鑒于澳大利亞人絕大多數(shù)選擇自動駕駛汽車，N-DCT的浮現(xiàn)為更多買家打開了市場。

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盡管如此，Tuitahi先生表示，現(xiàn)代澳大利亞致力于支持三踏板布局，即使在新的i30轎車N線中也提供了這種支持，即使它僅占銷售額的10%。

他說：“我們將盡可能地支持需求。”