2021年大眾高爾夫GTI Clubsport宣布擁有296馬力和新技巧

隨著熱艙口市場的持續(xù)增長，大眾汽車推出功能更強(qiáng)大的Mk8 Golf GTI變體只是時(shí)間問題。2021年大眾高爾夫GTI Clubsport。

與標(biāo)準(zhǔn)的GTI一樣，GTI Clubsport具有2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。但是，雖然標(biāo)準(zhǔn)型號的最大扭矩為242 hp和273 lb-ft(370 Nm)，但與現(xiàn)代i30 N等競爭對手相比，GTI Clubsport的額定功率卻更高，為296 hp和295 lb-ft( 400 Nm)。這些收益已通過擴(kuò)大的中冷器，新的Continental渦輪增壓器和重新調(diào)整的ECU軟件獲得。

與發(fā)動機(jī)配對的是驅(qū)動前輪的七速雙離合器變速器。大眾表示，艙口將在不到6.0秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，最高時(shí)速為155英里/小時(shí)(250公里/小時(shí))。雙離合器的變速比比一般 GTI短。

在其他地方，大眾高爾夫GTI Clubsport配備了VAQ機(jī)電鎖定前差速器，該差速器取代了標(biāo)準(zhǔn)GTI的電子XDS系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)行駛模式調(diào)節(jié)新的差速器。其他升級包括在前部增加外傾角，在后部增加新的操縱臂，新的車輪安裝，定制的減震軸承以及新的彈簧配置。動態(tài)底盤操縱(DCC)系統(tǒng)也已升級，包括舒適和運(yùn)動駕駛模式之間的十五種設(shè)置。這包括針對Nurburgring Nordschleife調(diào)整的模式。

除了增加的咕unt聲外，還有配備雙活塞卡鉗的升級型制動器。ABS和穩(wěn)定性操縱系統(tǒng)也已經(jīng)過微調(diào)，以增加打滑閾值，從而提高制動性能和穩(wěn)定性。

從視覺上看，Golf GTI Clubsport包括一個(gè)獨(dú)特的前保險(xiǎn)杠，帶有一個(gè)新的分離器，19英寸的車輪和一個(gè)兩件式的后擾流板，有助于減少升力。熱艙門的側(cè)裙邊還包括黑色圖案，而內(nèi)部變化僅限于座椅的新裝飾。

定價(jià)和上市細(xì)節(jié)尚未發(fā)布。