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保時捷本周展示了新款保時捷(或經(jīng)過大量更新和翻新)的Panamera,但該品牌的Panamera產(chǎn)品副總裁表示Panamera還有更多東西,那就是野獸級雙渦輪V8發(fā)動機Turbo S的混合動力版本。
新款Turbo S目前以463kW和820Nm的功率領(lǐng)先于該系列,而之前的Panamera Turbo S E-Hybrid卻擁有500kW的功率。
“還會有更多。只需等待幾周或幾個月,”保時捷副總裁產(chǎn)品線Panamera Thomas Friemuth說。
“正如您從過去知道的那樣,該產(chǎn)品線將具有三個混合動力車。因此,基礎(chǔ)混合動力車和Turbo S E-Hybrid將于下個月上市。”
而Turbo S的設(shè)置令人印象深刻的7:在紐博格林29.81一圈,F(xiàn)riemuth說電氣化版本將更加強大,但沒有那么快的大部分電路。
“在Nurburgring這樣的賽道上,Turbo S E-Hybrid不會更快。它具有更大的馬力,但就汽車的分量而言,在紐伯格林,傳統(tǒng)的Turbo S速度更快。各個賽道之間可能有所不同。
“我不能說太多是因為我們還沒有啟動它,但是請確保我們將增加主要數(shù)據(jù)。”
Friemuth確實確認了每個Panamera型號的電動機都可以100 kW的功率運行,這意味著,如果將463kW Turbo S的4.0升V8加到上,新的Panamera Turbo S E-Hybrid可能會超過550kW。這將使其成為保時捷有史以來最強大的公路車之一,甚至超過了515kW的911 991.2 GT2 RS。
保時捷Panamera會有更多新版本嗎?
兩門或敞蓬車Panamera的謠言已經(jīng)傳出一段時間了,F(xiàn)riemuth自己承認無法結(jié)束討論。
“我們還沒有最終決定,”他告訴MOTOR。
您可以想象,由于我們的競爭對手也有兩門車,我們討論這個話題已有好幾年了。我們尚未準備好決定是否執(zhí)行此操作。
“我們的計劃中有一輛美麗的兩門車……它叫911。”
盡管他承認現(xiàn)在推出Panamera的此類模型還為時不晚,但他說Panamera可能不會像GTS變體那樣成為專注于跑車的車型。
當我們問他個人是否想為Panamera系列增加一些東西時,F(xiàn)riemuth說:“是的,我有很多想法。”
我們推著看他是否情愿分享任何東西,但被告知“不是真的”。
到目前為止,保時捷944的繼任者仍然是個未知數(shù)。
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