梅賽德斯·奔馳eVito Tourer價格揭示

電氣化是昂貴的，沒有辦法將其隱藏起來。所涉及的工程，材料，電池組的成本仍然過高。一切加起來。不過，汽車創(chuàng)造商正在追尋使價格更實惠的方法。或至少看起來像。例如，如果您外出購物要購買豪華的梅賽德斯·奔馳EQV，并且不想掏出7萬多歐元，可以選擇eVito Tourer。

這家汽車創(chuàng)造商剛剛宣布開始銷售全電動載人汽車，并透露了德國本土市場的價格信息。有興趣的客戶將需要至少支付53,990，甚至不考慮當?shù)卦鲋刀?。當我們告訴您電氣化非常昂貴時，請回到起點，然后加上三點星的聲譽。

為了賺錢，梅賽德斯-奔馳提供了與eVito廂式貨車相當?shù)某擞密囀孢m性。如果競爭得以展開，后者可能會很難過–例如，歐寶最近宣布，任何人都可以從35,650歐元(同樣，不包括增值稅)訂購Vivaro-e廂式貨車。

這些車型將找到足夠的客戶，因為德國當局剛剛將電動汽車的政府獎金提高至9,000歐元，直到12月31日。不幸的是，對于eVito Tourer而言，新價格僅適用于低于40,000歐元的標價，但最近的經(jīng)濟危機仍然觸發(fā)了價格較高的EV引入7,500歐元的大方獎金。

eVito Tourer由該公司的eATS電動動力總成(與EQV相同)驅動，最大輸出功率為150kW。鋰離子電池組位于乘客地板下方，存儲容量達到100kWh(可用90 kWh)。續(xù)航里程達421公里(261英里以上)，eVito Tourer提供兩種車身選擇。

一個是5140毫米，第二個是5370毫米長(202.4-到211.4英寸)，足以容納9名乘客。載貨量在999升至1390升之間變化，載運員能夠以140公里/小時(87英里/小時)或160公里/時(99英里/小時)的舒適最大速度進行長途運輸。充電速度也相當快，交流電最高可充電11kW，公共直流電最高可充電50或110kW。