大眾高爾夫8評測：仍然是最好的

大眾高爾夫的重要性絕對不能被高估。固然，該公司可能已被鞭笞Tiguan的交叉比C級掀背車最近的更多的例子，但是這不是重點-高爾夫是在明確的大眾汽車。

這是我們期望從德國汽車巨頭蒸餾成一輛車的所有好東西。這是一款無級，全能型發(fā)動機，通常是汽油頭會向對汽車一無所知的人推舉的推舉產(chǎn)品。但是，尷尬的是，新版本有一些問題。

讓我們從好的東西開始，因為到目前為止遠遠超過了壞的東西。盡管我看到很少有人將它們的外觀標記為“平淡”，但我寧愿稱它們?yōu)?ldquo;低調(diào)”，而這正是高爾夫應有的樣子。這不應該是Marmite的一團糟。根據(jù)規(guī)格，這8可能也很美麗。

在行駛中，它肅靜，精巧且行駛良好。觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)布局合理，響應迅速。就像外部一樣，機艙設計并不一定會讓您大吃一驚，但它是一個令人愉快的空間，您會愉快地度過很多時間。

確切地說，Golf 8的操控方式取決于您所選擇的型號-啄食順序較深的人使用更基本的扭力梁懸掛裝置，但我們測試的148bhp 1.5升汽油等衍生產(chǎn)品是完全獨立的。

這些模型在動力學部門的作用遠遠不止這些，就像99名車主從來沒有想過的那樣，它表現(xiàn)出的穩(wěn)定性和可靠性-帶有一點點樂趣。來自前端的牽引力比我預期的要好，當?shù)竭_末端時，穩(wěn)定性操縱不會過分積極。

1.5升TSI'Evo'并沒有前一段時間取代的可愛的1.4老版那樣的強勁'mini EA888'感覺，但它可能更適合汽車。它是平滑而肅靜的，雖然它似乎不想在2000rpm下做很多事情，但在此之后inline-4非常好吃。0-62mph的速度大約為8.5秒(比Up GTI快)，而最高時速為139mph。更重要的是，對于那些購買其中之一的人來說，汽油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性令人難以置信-在運行中，您甚至無需嘗試就可以將MPG推入50年代。

新的六速手動變速箱幾乎可以替代舊的手動變速箱。并沒有太多的機械感覺，但是行程很短，并且桿槽可以整齊地插入每個位置。它比其他“一般 ”汽車的手冊要好得多，除了馬自達的其他東西。

通常，高爾夫就是這樣。一份好事清單，并向您推舉。但是速度并不快-8引起了很大的刺激，它涉及我們之前贊揚的觸摸屏。

大眾已經(jīng)看到了順應在觸摸屏中填充大多數(shù)按鈕(包括氣候操縱按鈕)的煩人趨勢的迫切需求，拼命試圖摹仿智能手機。您現(xiàn)在可以在方向盤上使用智能手機了，因為-很有趣-它們太讓人分心了。

即使在像高爾夫這樣舒適的汽車上在平整的道路上行駛時，當您試圖刺穿屏幕的所需部分時，您的手也會擺動。令人沮喪的是，大眾汽車通常追隨敏感性堡壘，追逐這種荒謬的趨勢，一些汽車創(chuàng)造商現(xiàn)在正在積極呼吁。

您至少可以獲得用于氣候和其他功能的物理快捷按鈕，它們確實有幫助，但是整個設置是一個倒退的步驟。同樣，為了使儀表盤更整潔，大眾似乎通過將左手駕駛員的通風口置于方向盤擋住的位置而浪費了所有可用空間。實際上，盡管我的一只比熊犬弗里茲(Bichon Frize)朋友告訴我它們處于理想的小型犬高度，但所有的通風口都怪異地低。所以這是一個加號，也許嗎?

Golf 8最引人注目的是，它并沒有真正使游戲從上一屆開始進展。這部分是下降到7是非常好的(并沒有錯，因為是8，所有的事情考慮)，但它也可能是其重點轉移到電動VW的癥狀，如ID3搶答拿高爾夫的地方作為該權威的大眾。

如果您擁有Mk7，可能還不值得升級到8。但是，如果不是這樣，并且如果您正在追尋新的C型段艙口，那么盡管有新的缺點，高爾夫仍然是唯一的選擇。我們只需要查看替代方法以了解原因。

本田思域(Civic)寬敞得多，但是您真的可以住外觀和古老的信息娛樂系統(tǒng)嗎?福特?？怂?Ford Focus)駕駛起來更鋒利，但是沒有徽章的榮譽，內(nèi)部也不那么美麗。在BMW 1系依舊是短期的空間，盡管切換到前輪驅動平臺，并關注其gopping臉，少說越好。

在馬自達3是一個嚴峻的誘人選擇，但發(fā)動機陣容也沒有那么好。在汽油方面，要么是功率相對較低的N / A，要么是不平常的SkyActiv-X高壓縮力發(fā)動機，它并不適合所有人。您可能擁有梅賽德斯A級轎車，但最終會花更多錢，而且，發(fā)動機仍然是關鍵所在。大眾集團固然還有其他選擇，但是高爾夫似乎仍然是其中的首選。

8仍然是首選。當人們發(fā)現(xiàn)您是汽車知識的源泉時，您會向他們推舉。現(xiàn)在的區(qū)別是，它只是占領了頂部的位置。