大眾高爾夫8評(píng)測(cè)：仍然是最好的

大眾高爾夫的重要性絕對(duì)不能被高估。固然，該公司可能已被鞭笞Tiguan的交叉比C級(jí)掀背車最近的更多的例子，但是這不是重點(diǎn)-高爾夫是在明確的大眾汽車。

這是我們期望從德國(guó)汽車巨頭蒸餾成一輛車的所有好東西。這是一款無(wú)級(jí)，全能型發(fā)動(dòng)機(jī)，通常是汽油頭會(huì)向?qū)ζ囈粺o(wú)所知的人推舉的推舉產(chǎn)品。但是，尷尬的是，新版本有一些問(wèn)題。

讓我們從好的東西開(kāi)始，因?yàn)榈侥壳盀橹惯h(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了壞的東西。盡管我看到很少有人將它們的外觀標(biāo)記為“平淡”，但我寧愿稱它們?yōu)?ldquo;低調(diào)”，而這正是高爾夫應(yīng)有的樣子。這不應(yīng)該是Marmite的一團(tuán)糟。根據(jù)規(guī)格，這8可能也很美麗。

在行駛中，它肅靜，精巧且行駛良好。觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)布局合理，響應(yīng)迅速。就像外部一樣，機(jī)艙設(shè)計(jì)并不一定會(huì)讓您大吃一驚，但它是一個(gè)令人愉快的空間，您會(huì)愉快地度過(guò)很多時(shí)間。

確切地說(shuō)，Golf 8的操控方式取決于您所選擇的型號(hào)-啄食順序較深的人使用更基本的扭力梁懸掛裝置，但我們測(cè)試的148bhp 1.5升汽油等衍生產(chǎn)品是完全獨(dú)立的。

這些模型在動(dòng)力學(xué)部門(mén)的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，就像99名車主從來(lái)沒(méi)有想過(guò)的那樣，它表現(xiàn)出的穩(wěn)定性和可靠性-帶有一點(diǎn)點(diǎn)樂(lè)趣。來(lái)自前端的牽引力比我預(yù)期的要好，當(dāng)?shù)竭_(dá)末端時(shí)，穩(wěn)定性操縱不會(huì)過(guò)分積極。

1.5升TSI'Evo'并沒(méi)有前一段時(shí)間取代的可愛(ài)的1.4老版那樣的強(qiáng)勁'mini EA888'感覺(jué)，但它可能更適合汽車。它是平滑而肅靜的，雖然它似乎不想在2000rpm下做很多事情，但在此之后inline-4非常好吃。0-62mph的速度大約為8.5秒(比Up GTI快)，而最高時(shí)速為139mph。更重要的是，對(duì)于那些購(gòu)買其中之一的人來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性令人難以置信-在運(yùn)行中，您甚至無(wú)需嘗試就可以將MPG推入50年代。

新的六速手動(dòng)變速箱幾乎可以替代舊的手動(dòng)變速箱。并沒(méi)有太多的機(jī)械感覺(jué)，但是行程很短，并且桿槽可以整齊地插入每個(gè)位置。它比其他“一般 ”汽車的手冊(cè)要好得多，除了馬自達(dá)的其他東西。

通常，高爾夫就是這樣。一份好事清單，并向您推舉。但是速度并不快-8引起了很大的刺激，它涉及我們之前贊揚(yáng)的觸摸屏。

大眾已經(jīng)看到了順應(yīng)在觸摸屏中填充大多數(shù)按鈕(包括氣候操縱按鈕)的煩人趨勢(shì)的迫切需求，拼命試圖摹仿智能手機(jī)。您現(xiàn)在可以在方向盤(pán)上使用智能手機(jī)了，因?yàn)?很有趣-它們太讓人分心了。

即使在像高爾夫這樣舒適的汽車上在平整的道路上行駛時(shí)，當(dāng)您試圖刺穿屏幕的所需部分時(shí)，您的手也會(huì)擺動(dòng)。令人沮喪的是，大眾汽車通常追隨敏感性堡壘，追逐這種荒謬的趨勢(shì)，一些汽車創(chuàng)造商現(xiàn)在正在積極呼吁。

您至少可以獲得用于氣候和其他功能的物理快捷按鈕，它們確實(shí)有幫助，但是整個(gè)設(shè)置是一個(gè)倒退的步驟。同樣，為了使儀表盤(pán)更整潔，大眾似乎通過(guò)將左手駕駛員的通風(fēng)口置于方向盤(pán)擋住的位置而浪費(fèi)了所有可用空間。實(shí)際上，盡管我的一只比熊犬弗里茲(Bichon Frize)朋友告訴我它們處于理想的小型犬高度，但所有的通風(fēng)口都怪異地低。所以這是一個(gè)加號(hào)，也許嗎?

Golf 8最引人注目的是，它并沒(méi)有真正使游戲從上一屆開(kāi)始進(jìn)展。這部分是下降到7是非常好的(并沒(méi)有錯(cuò)，因?yàn)槭?，所有的事情考慮)，但它也可能是其重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)VW的癥狀，如ID3搶答拿高爾夫的地方作為該權(quán)威的大眾。

如果您擁有Mk7，可能還不值得升級(jí)到8。但是，如果不是這樣，并且如果您正在追尋新的C型段艙口，那么盡管有新的缺點(diǎn)，高爾夫仍然是唯一的選擇。我們只需要查看替代方法以了解原因。

本田思域(Civic)寬敞得多，但是您真的可以住外觀和古老的信息娛樂(lè)系統(tǒng)嗎?福特?？怂?Ford Focus)駕駛起來(lái)更鋒利，但是沒(méi)有徽章的榮譽(yù)，內(nèi)部也不那么美麗。在BMW 1系依舊是短期的空間，盡管切換到前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，并關(guān)注其gopping臉，少說(shuō)越好。

在馬自達(dá)3是一個(gè)嚴(yán)峻的誘人選擇，但發(fā)動(dòng)機(jī)陣容也沒(méi)有那么好。在汽油方面，要么是功率相對(duì)較低的N / A，要么是不平常的SkyActiv-X高壓縮力發(fā)動(dòng)機(jī)，它并不適合所有人。您可能擁有梅賽德斯A級(jí)轎車，但最終會(huì)花更多錢，而且，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是關(guān)鍵所在。大眾集團(tuán)固然還有其他選擇，但是高爾夫似乎仍然是其中的首選。

8仍然是首選。當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)您是汽車知識(shí)的源泉時(shí)，您會(huì)向他們推舉?，F(xiàn)在的區(qū)別是，它只是占領(lǐng)了頂部的位置。