福特野馬Mach-E在大多數(shù)飾件上均具有標(biāo)準(zhǔn)的免提自動(dòng)駕駛功能

在福特野馬馬赫-E不會(huì)打經(jīng)銷(xiāo)商直到深夜在2020年，由第一版領(lǐng)導(dǎo)。但是，我們的InsideEVs同事現(xiàn)在可以獲得有關(guān)各種型號(hào)價(jià)格的更多信息，以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和可選設(shè)備的詳細(xì)信息。

Macheforum.com最近公布了可供經(jīng)銷(xiāo)商使用的設(shè)備文檔，雖然沒(méi)有什么大的驚喜，但有關(guān)福特Co-Pilot360駕駛員輔助系統(tǒng)的消息卻很可觀。它將成為所有Mach-E車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)裝備，為福特的新型EV跨界車(chē)提供有限的自主功能，并具有以下功能：自動(dòng)車(chē)道居中，具有停走功能的智能巡航操縱，回避轉(zhuǎn)向助力和限速標(biāo)志識(shí)別。這是除常見(jiàn)的駕駛員輔助和安全系統(tǒng)(例如緊急制動(dòng)，車(chē)道保持輔助和盲點(diǎn)監(jiān)控)之外的功能。

除此之外，除基本Mach-E外，所有其他產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備是福特的Co-Pilot360 Active 2.0 Prep Package。這是對(duì)系統(tǒng)的升級(jí)，增加了其他免提自主功能。軟件包中列出了Active Drive Assist Prep Kit和Active Park Assist 2.0。但是，福特預(yù)計(jì)最早要到2021年第三季度才干使用該系統(tǒng)，它將需要車(chē)主必須購(gòu)買(mǎi)的其他軟件。該軟件的成本尚不清晰，因此即使大多數(shù)Mach-E型號(hào)都將其視為標(biāo)準(zhǔn)配置，但從技術(shù)上講，購(gòu)買(mǎi)者仍需要為此付費(fèi)。

福特希翼在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域以Mach-E 挑戰(zhàn)特斯拉已經(jīng)不是什么秘密了，但是這一新信息為這項(xiàng)努力打上了一個(gè)嘆號(hào)。所有Tesla車(chē)輛均標(biāo)配Autopilot硬件和軟件。完整的自動(dòng)駕駛功能是一項(xiàng)付費(fèi)升級(jí)，可保證隨著技術(shù)的進(jìn)步和進(jìn)展，未來(lái)將具有強(qiáng)大的功能，就像福特在Mach-E上推廣時(shí)一樣。

此外，Mach-E的價(jià)格與Model Y的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格在50,000美元以下，盡管基本的Mach-E比Model Y的價(jià)格低了6,000美元。福特將讓基本型號(hào)的Mach-E買(mǎi)家將Active Drive Assist功能作為2,600美元套餐的一部分添加，該套餐仍以低于Model Y的價(jià)格簽入。

Mach-E與特斯拉的自主競(jìng)爭(zhēng)中唯一的變量是更高級(jí)功能所需的軟件成本，但我們可能要到明年某個(gè)時(shí)候才干知道這個(gè)數(shù)字。