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梅賽德斯-奔馳已開始銷售E級轎車的模型更新,包括轎車和旅行車。新的陣容還包括插電式混合動力車,新的E級車中將有七個。
盡管三月份宣布改款時仍在討論七個版本的插電式混合動力車,但在訂購過程開始時,現(xiàn)在只能訂購五個混合動力車。這些本質(zhì)上是插入式驅(qū)動器,帶有額定功率為90 kW的電動機。
對于各種型號,梅賽德斯將電驅(qū)動與各種內(nèi)燃機和車身形狀結(jié)合在一起。例如,E 300 de可配備兩升柴油發(fā)動機(143 kW)作為轎車和旅行車,每個發(fā)動機均采納后輪或全輪驅(qū)動。所有版本的柴油插件均具有225 kW的系統(tǒng)輸出,并且根據(jù)公布的不同,其電功率范圍為45至53 WLTP公里。汽油PHEV E 300 e 4MATIC(155千瓦的兩升四缸)最初將僅作為轎車出售,顧名思義,僅作為四輪驅(qū)動車型提供。
根據(jù)戴姆勒的數(shù)據(jù),PHEV E 300 e 4MATIC汽油的起價為59,059.70歐元。最廉價的版本是柴油PHEV,后輪驅(qū)動為轎車(E 300 de),底價為57,453.20歐元。E 300 de 4MATIC四輪驅(qū)動車型的價格至少為60,190.20歐元,而柴油TPH敞篷旅行車的價格則為2,790.55歐元。
剩余的兩個PHEV版本計劃在下半年發(fā)售:正如梅賽德斯發(fā)言人證實給電動汽車確認的那樣,兩個汽油PHEV E 300e將作為轎車和產(chǎn)地車型使用。這些產(chǎn)品的價格尚未發(fā)布。
改款還將包括一些設(shè)計更改(例如,前大燈,后燈,散熱器格柵和保險杠),以及新的輔助系統(tǒng),例如,擁堵輔助系統(tǒng),轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和帶有基于距離的速度調(diào)節(jié)的Distronic巡航操縱系統(tǒng)。此外,新的方向盤現(xiàn)在將能夠以電容方式檢測駕駛員是否將手放在方向盤上。梅賽德斯-奔馳還將在E級車內(nèi)引入MBUX信息娛樂系統(tǒng)。
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