科尼賽克的設(shè)計(jì)工作室揭示了潛在的入門(mén)級(jí)超級(jí)跑車

Koenigsegg擁有的Raw Design House，已經(jīng)為入門(mén)級(jí)Koenigsegg超級(jí)跑車開(kāi)辟了一種概念。

該汽車以設(shè)計(jì)公司的名字命名，因此命名為Raw by Koenigsegg，并由其一位設(shè)計(jì)師Esa Mustonen為其畢業(yè)論文設(shè)計(jì)。

不要因?yàn)镋sa Mustonen是一名設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生而discount惜他，因?yàn)樗?018年與Genesis的法蘭克福設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作，并在2019年與Renault擔(dān)任設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生。最重要的是，Koenigsegg及其設(shè)計(jì)支持了他的努力。

Raw說(shuō)，這個(gè)概念是對(duì)Koenigsegg價(jià)格更廉價(jià)的模型的未來(lái)的展望，該項(xiàng)目由Christian von Koenigsegg本人以及設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Sasha Selipanov監(jiān)督和支持。

它使用了科尼賽克馬stable的現(xiàn)有技術(shù)(盡管具有革命性)，包括科尼賽克Gemera的515kW版本的2.0升3缸Freevalve發(fā)動(dòng)機(jī)，以及輕巧的結(jié)構(gòu)(通過(guò)使用碳?xì)?，可承重700公斤。

“科尼賽克的原料利用了世界著名的科尼賽克技術(shù)和專有技術(shù)，”科尼賽克的設(shè)計(jì)公司解釋道。

“安裝在具有創(chuàng)新性的3座碳纖維乘員室后面的是3缸FreevalveTFG(微小友好型巨人)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)首次在Koenigsegg Gemera中問(wèn)世。

“我們的目標(biāo)是利用科尼賽克汽車公司廣泛的復(fù)合材料和輕量化經(jīng)驗(yàn)，以??實(shí)現(xiàn)前所未有的700hp和700kg的功率，這是對(duì)1：1功率分量比的新詮釋。

“最重要的是，科尼賽克的Raw憑借其流通式結(jié)構(gòu)和噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)加力燃燒室啟示的鉸接式后擴(kuò)散器，非常注重創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)。”

Raw Design House(本頁(yè)頂部)公布的渲染視頻還展示了一些相當(dāng)先進(jìn)的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，其擴(kuò)散器能夠增加空氣排出的空間。

Koenigsegg的標(biāo)志性“二面同步螺旋”門(mén)以及機(jī)艙內(nèi)部的移動(dòng)屏幕系統(tǒng)也具有特色，在該系統(tǒng)中，為邁凱輪F1風(fēng)格的中央駕駛位置安排了三個(gè)座椅。