梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官表示將有電動(dòng)版的G級(jí)轎車

隨著流行的4x4銘牌探究電氣化路線的消息，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)首席執(zhí)行官奧拉·卡列尼烏斯(OlaKällenius)最近宣布在馬上舉行的柏林自動(dòng)車展上宣布“將有一款零排放版本的G級(jí)轎車”投入使用。

完整聲明發(fā)表在Sascha Pallenberg(戴姆勒股份公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)人)的Twitter提要上，還提到了凱勒紐斯(Källenius)對(duì)標(biāo)志性越野車的承諾，即“將要?jiǎng)?chuàng)造的最后一輛梅賽德斯將是G級(jí)車”。

除了這條推文外，尚無(wú)任何官方詳細(xì)信息說(shuō)明客戶何時(shí)可以期望全電動(dòng)G級(jí)轎車進(jìn)入展廳，或者它會(huì)提供什么樣的動(dòng)力總成。

根據(jù)梅賽德斯·奔馳的說(shuō)法，全電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)不是當(dāng)前G-Wagen研發(fā)的一部分，因此，即使今天要對(duì)這種車型進(jìn)行綠色認(rèn)證，距離它還有很長(zhǎng)的路要走。

在上下文中，卡倫紐斯的說(shuō)法并不意味著全電動(dòng)變體很快就會(huì)加入G-Wagen的行列。該汽車周報(bào)Kongress大會(huì)是由汽車行業(yè)高管出席網(wǎng)絡(luò)，并討論在行業(yè)挑戰(zhàn)的行業(yè)盛會(huì)?？柪准~斯本人在主題“從可持續(xù)戰(zhàn)略到可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略”的演講中說(shuō)道。

圖片：梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官OlaKällenius采納梅賽德斯-奔馳EQS概念

閱讀全文，凱勒紐斯的聲明更像是一個(gè)例子，說(shuō)明梅賽德斯-奔馳將如何繼續(xù)適應(yīng)當(dāng)前不斷變化的市場(chǎng)格局，而不是在不久的將來(lái)確認(rèn)全電動(dòng)車型。

如果梅賽德斯-奔馳的研發(fā)設(shè)施中確實(shí)有這樣的計(jì)劃，那將是先例性的舉動(dòng)，因?yàn)閹准移噭?chuàng)造商已經(jīng)在開辟電動(dòng)4x4。

G-Class的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新的Land Rover Defender，具有混合動(dòng)力系統(tǒng)。福特汽車承諾為其F-150皮卡車創(chuàng)造混合動(dòng)力和全電動(dòng)車型。美國(guó)初創(chuàng)公司Bollinger已經(jīng)開始生產(chǎn)B1和B2電動(dòng)4x4。據(jù)報(bào)道，豐田正在研發(fā)混合動(dòng)力車Hilux和LandCruiser。