梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官表示將有電動版的G級轎車

隨著流行的4x4銘牌探究電氣化路線的消息，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)首席執(zhí)行官奧拉·卡列尼烏斯(OlaKällenius)最近宣布在馬上舉行的柏林自動車展上宣布“將有一款零排放版本的G級轎車”投入使用。

完整聲明發(fā)表在Sascha Pallenberg(戴姆勒股份公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型負責人)的Twitter提要上，還提到了凱勒紐斯(Källenius)對標志性越野車的承諾，即“將要創(chuàng)造的最后一輛梅賽德斯將是G級車”。

除了這條推文外，尚無任何官方詳細信息說明客戶何時可以期望全電動G級轎車進入展廳，或者它會提供什么樣的動力總成。

根據(jù)梅賽德斯·奔馳的說法，全電動動力傳動系統(tǒng)不是當前G-Wagen研發(fā)的一部分，因此，即使今天要對這種車型進行綠色認證，距離它還有很長的路要走。

在上下文中，卡倫紐斯的說法并不意味著全電動變體很快就會加入G-Wagen的行列。該汽車周報Kongress大會是由汽車行業(yè)高管出席網(wǎng)絡(luò)，并討論在行業(yè)挑戰(zhàn)的行業(yè)盛會。卡爾雷紐斯本人在主題“從可持續(xù)戰(zhàn)略到可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略”的演講中說道。

圖片：梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官OlaKällenius采納梅賽德斯-奔馳EQS概念

閱讀全文，凱勒紐斯的聲明更像是一個例子，說明梅賽德斯-奔馳將如何繼續(xù)適應(yīng)當前不斷變化的市場格局，而不是在不久的將來確認全電動車型。

如果梅賽德斯-奔馳的研發(fā)設(shè)施中確實有這樣的計劃，那將是先例性的舉動，因為幾家汽車創(chuàng)造商已經(jīng)在開辟電動4x4。

G-Class的直接競爭對手，新的Land Rover Defender，具有混合動力系統(tǒng)。福特汽車承諾為其F-150皮卡車創(chuàng)造混合動力和全電動車型。美國初創(chuàng)公司Bollinger已經(jīng)開始生產(chǎn)B1和B2電動4x4。據(jù)報道，豐田正在研發(fā)混合動力車Hilux和LandCruiser。