奧迪宣布自動駕駛汽車工作隊(duì)

奧迪啟動了一個名為Artemis的新項(xiàng)目。該項(xiàng)目的核心是針對電動，高度自動化駕駛的新技術(shù)的開辟，具體參考該模型?，F(xiàn)在的第一步是“迅速而非官僚地開辟一種先鋒模型”。

在擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官兩個月之后，馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)動員了一支汽車和技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)來完成這項(xiàng)任務(wù)，由賽車總工程師Alex Hitzinger領(lǐng)導(dǎo)，他目前是集團(tuán)內(nèi)部自動駕駛的推動力。新成立的高科技工作隊(duì)的第一個任務(wù)是開辟“最早將在2024年上路的高效電動汽車”，并在汽車周圍建立包括新商業(yè)模式的生態(tài)系統(tǒng)。

該項(xiàng)目旨在到2029年以75種計(jì)劃中的電動模型補(bǔ)充大眾汽車集團(tuán)的電力攻勢。“問題很明顯，我們?nèi)绾卧诓粋ΜF(xiàn)有項(xiàng)目可承受性的前提下實(shí)現(xiàn)更多的高科技基準(zhǔn)，同時利用新機(jī)遇在市場上，”杜斯曼說。Artemis旨在滿足這一要求，并成為“整個大眾汽車集團(tuán)未來汽車敏捷開辟的藍(lán)圖”。作為回報，團(tuán)隊(duì)將獲得極大的自由，并將能夠利用整個集團(tuán)的全部資源。該項(xiàng)目正在英戈?duì)柺┧?Ingolstadt)和美國西海岸之間的在線和離線環(huán)境中進(jìn)行。

在Hitzinger，該項(xiàng)目由一位賽車專家領(lǐng)導(dǎo)，順便說一句，他像Duesmann一樣，曾經(jīng)是Formula 1的引擎設(shè)計(jì)師。除其他事項(xiàng)外，他在保時捷組建了賽車團(tuán)隊(duì)，并于2015年至2017年贏得了勒芒24小時耐力賽和世界耐力錦標(biāo)賽的冠軍。在硅谷的蘋果公司工作了三年之后，他負(fù)責(zé)自動駕駛汽車產(chǎn)品開辟， Hitzinger于2019年重返大眾汽車–最初是用于自動駕駛和ID。大眾商用車的嗡嗡聲，現(xiàn)在是Artemis的負(fù)責(zé)人。