992保時(shí)捷911 GT3掉了很多迷彩，看起來(lái)很卑鄙

在992保時(shí)捷911范圍是很好的填寫(xiě)。我們以完善的全能手為起點(diǎn)(Carrera S)，“您想要的人”(Carrera)，波塞人(敞蓬車(chē))和火箭飛船(Turbo)為起點(diǎn)。但是，真正讓911-philes變得炙手可熱的耳機(jī)尚未到來(lái)。

我們正在談?wù)?11 GT3 RS，盡管它不會(huì)著陸不久。它應(yīng)該在今年的某個(gè)時(shí)候透露出來(lái)，并且在紐伯格林發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的原型，其偽裝比上一個(gè)偽裝要少得多。

我們可以很清晰地看到新的帶有柏油路面的前保險(xiǎn)杠，并配有較大的制動(dòng)管。另外，我們可以看到在法蘭蓋上浮現(xiàn)了一些大風(fēng)管。

但是，后端看上去更生氣。它包裝了一個(gè)突出的擴(kuò)散器，中間有雙排氣管，還有一個(gè)以賽車(chē)運(yùn)動(dòng)為靈感的頂部安裝式尾翼。這種設(shè)計(jì)不僅看起來(lái)不錯(cuò)，而且還可以在機(jī)翼下側(cè)提供更清潔的氣流，從而增加下壓力。

盡管有傳言稱(chēng)下一代GT3將采納渦輪增壓技術(shù)，但保時(shí)捷仍堅(jiān)持采納自然吸氣的4.0升平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以逆轉(zhuǎn)蝸牛潮流。該發(fā)動(dòng)機(jī)首次在911 Speedster上首次亮相，并配備了汽油微粒過(guò)濾器，該過(guò)濾器需要符合未來(lái)幾年歐洲的排放法規(guī)。預(yù)計(jì)輸出約500bhp。

有一陣子，GT3是992的最集中版本，但是它在911樹(shù)頂?shù)臅r(shí)間不會(huì)持續(xù)太久。最終，它將被使用相同引擎的更強(qiáng)大版本的GT3 RS和渦輪增壓的GT2 RS所取代。