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現(xiàn)代Veloster N具有很多優(yōu)點。它的輸出功率為271bhp,一個電子操縱的差速器,價格低于30,000美元。唯一可能令人反感的-至少對于某些買家而言-缺少自動變速箱選項,但現(xiàn)代汽車已經(jīng)在努力解決這一問題。
這家韓國公司公布了一段視頻,為2020年版的更快的Veloster車型捉弄了新的雙離合,并承諾將結合在一起,“ Corner Rascal的轉彎興奮性,Everyday Sport Car的換擋舒適性以及N的樂趣-駕駛感覺”。如果您不假笑地閱讀“ Corner Rascal”,則可獎勵自己一些互聯(lián)網(wǎng)積分。
八速濕式離合器盒預計將很快浮現(xiàn)在Veloster N的選項列表中。我們將不得不等待,看看它在標準版和高性能版上是否都可用。
目前尚不清晰的是i30 N是否可以使用DCT選項。我們不知道為什么不這樣做,尤其是當現(xiàn)代N老板和前寶馬M先生阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)曾建議該車使用最終獲得自動。當被問及時,現(xiàn)代英國代表尚無法確認或拒絕該選擇權。
它將是該系列的不錯的補充,特殊是因為我們英國人沒有獲得Veloster N-整個Veloster系列都不適合右手駕駛市場。不過,我們正在追尋其他新的N型號,馬上推出的Kona N和i20 N都將于今年晚些時候或明年年初在英國上市。
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