寬體攬勝Evoque賽車渲染圖

攬勝極光在美國并不流行，我們也不知道為什么。好吧，我們確實(shí)知道為什么。它被看作是路虎的一種少女風(fēng)格，有點(diǎn)像奧迪TT是美發(fā)師的轎跑車。巧合的是，兩者也都變成了敞篷車。

就像Mk1 TT一樣，Evoque最終應(yīng)成為現(xiàn)代經(jīng)典。它具有永恒的，圓潤的外觀和使其具有收藏價(jià)值的多項(xiàng)功能，其中包括有史以來僅有的僅有的兩門SUV車身，而車窗如此之低，您可能會(huì)誤以為是概念車。

除了價(jià)格和Land Rover的可靠性等級(jí)外，最令它退縮的是令人驚嘆的引擎。由于歐洲的排放限制，陸虎決定僅在2升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中提供此功能，這簡直令人興奮。

我們確信他們可以安裝出色的V6?？杀氖?，似乎沒有人嘗試過進(jìn)行任何形式的引擎更換。當(dāng)看到Y(jié)asid Design出色的寬體渲染時(shí)，我們只能想到瘋狂的Nissan Juke-R。

大約十年前，日產(chǎn)瘋狂地在小Juke中安裝了GT-R發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了R35的AWD系統(tǒng)的簡化版本?，F(xiàn)在，更瘋狂的Evoque的更明顯的交換將是增壓V8，但我們認(rèn)為這根本不合適。

Yasid在機(jī)翼部門做了非常有趣的工作。在轎跑車或轎車上，放置機(jī)翼的位置非常明顯，但是掀背車和SUV卻存在問題。在這里，藝術(shù)家決定將其楔入后寬體擋泥板上。后備箱可能不會(huì)向來打開，但是當(dāng)您的跨界車現(xiàn)在是賽車時(shí)，誰需要雜貨。

順便說一句，Evoque曾經(jīng)是并且仍然是少數(shù)幾款出色的越野車之一。因此，下巴分離器可能會(huì)有些冒犯。