夏季輪胎在C8克爾維特雪地駕駛

為了愛所有神圣的事物-尤其是您的安全和道路上其他人的安全-不要在夏季輪胎低于零的天氣下開車。摩根·克羅斯比(Morgan Crosbie)憑借Z51 Performance Package在C8克爾維特(Corvette)上完成了如此絕技，只是為了證明該車在加拿大不利的天氣條件下的抓地力和制動能力。

下一個剪輯中的車輛涂有雪佛蘭稱為Ceramic Matrix Grey Metallic的陶瓷漆，至于輪胎，摩根正在'Vette'的四個角上運行Michelin Pilot Sport 4S。據(jù)米其林稱，夏季輪胎用于“超高性能運動”駕駛。Pilot Sport 4S在潮濕環(huán)境下也很不錯，享有六年有限保修。

泄氣保用袋的前部尺寸為245/35 ZR19，后部尺寸為305/30 ZR20，使C7 Corvette Stingray的前部尺寸與Z51 Performance Package相匹配，而上一代的后部尺寸為285/30 R20。除了更大方的橡膠外，全新的“ Vette”由于后橋的分量增加，更容易降低動力。

摩根在下雪的天氣中從靜止狀態(tài)加速不會有任何麻煩，但是“加速”不應被解釋為將腳踩到金屬踩下的大聲踩腳。在這種天氣下剎車對夏天疲倦的Corvette也不構成問題，但C8的中置發(fā)動機設計存在不利之處。當駕駛員像人一樣在彎路中行駛時，較輕的前端(分量分配為40:60)不會像您期望的那樣抓地力。

馬里奧·安德雷蒂(Mario Andretti)曾經(jīng)說過：“駕駛員們仍然認為剎車是使汽車減速的原因，”指的是越野制動技術。通過此技術，您可以使汽車傾斜，使握把的平衡從后部移動到前部，或者以相反的方式移動。在干燥的天氣下，這可能是消除或不消除C8 Corvette Stingray(C51)的轉向不足趨勢的最有效方法