夏季輪胎在C8克爾維特雪地駕駛

為了愛(ài)所有神圣的事物-尤其是您的安全和道路上其他人的安全-不要在夏季輪胎低于零的天氣下開(kāi)車(chē)。摩根·克羅斯比(Morgan Crosbie)憑借Z51 Performance Package在C8克爾維特(Corvette)上完成了如此絕技，只是為了證明該車(chē)在加拿大不利的天氣條件下的抓地力和制動(dòng)能力。

下一個(gè)剪輯中的車(chē)輛涂有雪佛蘭稱(chēng)為Ceramic Matrix Grey Metallic的陶瓷漆，至于輪胎，摩根正在'Vette'的四個(gè)角上運(yùn)行Michelin Pilot Sport 4S。據(jù)米其林稱(chēng)，夏季輪胎用于“超高性能運(yùn)動(dòng)”駕駛。Pilot Sport 4S在潮濕環(huán)境下也很不錯(cuò)，享有六年有限保修。

泄氣保用袋的前部尺寸為245/35 ZR19，后部尺寸為305/30 ZR20，使C7 Corvette Stingray的前部尺寸與Z51 Performance Package相匹配，而上一代的后部尺寸為285/30 R20。除了更大方的橡膠外，全新的“ Vette”由于后橋的分量增加，更容易降低動(dòng)力。

摩根在下雪的天氣中從靜止?fàn)顟B(tài)加速不會(huì)有任何麻煩，但是“加速”不應(yīng)被解釋為將腳踩到金屬踩下的大聲踩腳。在這種天氣下剎車(chē)對(duì)夏天疲倦的Corvette也不構(gòu)成問(wèn)題，但C8的中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)存在不利之處。當(dāng)駕駛員像人一樣在彎路中行駛時(shí)，較輕的前端(分量分配為40:60)不會(huì)像您期望的那樣抓地力。

馬里奧·安德雷蒂(Mario Andretti)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“駕駛員們?nèi)匀徽J(rèn)為剎車(chē)是使汽車(chē)減速的原因，”指的是越野制動(dòng)技術(shù)。通過(guò)此技術(shù)，您可以使汽車(chē)傾斜，使握把的平衡從后部移動(dòng)到前部，或者以相反的方式移動(dòng)。在干燥的天氣下，這可能是消除或不消除C8 Corvette Stingray(C51)的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)的最有效方法