來自未來的設(shè)計：Polestar Precept

曾經(jīng)是沃爾沃(Volvo)的改裝車和賽車隊，Polestar現(xiàn)在是中瑞母公司的小鳥衍生電動品牌。它的前兩輛車Polestar 1和Polestar 2最初是沃爾沃概念車，后來變成了Polestar產(chǎn)品，其沃爾沃血統(tǒng)在設(shè)計中非常明顯。現(xiàn)在，借助Precept概念，Polestar可以預(yù)覽其所有設(shè)計語言。不僅如此，它還旨在將品牌定位于自己的軌跡。

“這是對未來的設(shè)計愿景，可持續(xù)進展愿景和技術(shù)愿景。因此，您將在未來的生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)這款車的許多元素。” Polestar設(shè)計負責(zé)人Max Missoni在接受汽車治理局采訪時說。

Precept是一款大型電動四門豪華旅行車。低，空氣動力學(xué)和寬敞的內(nèi)部空間可容納四個人，它將汽車設(shè)計的經(jīng)典元素與新的造型線索融為一體，其電動傳動系統(tǒng)和更綠色的未來為之提供了動力。

“我們放棄了今天在汽車中看到的所有這些典型的歷史設(shè)計參考，”米索尼說。值得注意的是，Precept沒有鉻，這在豪華車中很常見。

它還沒實用于冷卻的前格柵。發(fā)動機罩像保時捷911一樣向前傾斜而不是引擎，發(fā)動機罩向低處傾斜，Precept的前緣有一個內(nèi)置機翼，以改善車身上的氣流。

鼻子也嗅到新的地面。沒有引擎意味著汽車用鼻子而不是呼吸來觀察。Polestar通過創(chuàng)建一個稱為“智能區(qū)域”的區(qū)域來“查看”該區(qū)域，該區(qū)域會調(diào)出汽車的駕駛員輔助傳感器，而不是將其隱藏在黑色背景中。它包括中遠程雷達單元，超聲波傳感器和高清廣角攝像機。外觀受到現(xiàn)代消費類電子產(chǎn)品的啟示。

“在第一讀中，您只是看到了超級干凈的表面處理工作，但是當(dāng)您放大并靠近汽車時，將獲得第二和第三讀的技術(shù)信息，”米索尼說。

側(cè)面還具有超聲波傳感器，前輪通風(fēng)口以及后輪前方或后方的制動管，位于低置的智能區(qū)域中，這些區(qū)域也受到電子裝置的視覺啟示。

“我們使用非常干凈，純凈的形狀，但是對比度卻很高。”米索尼說。“ Polestar在汽車下部的黑暗區(qū)域中表現(xiàn)出鮮亮的對比，這是一個非常圖形化的設(shè)計。

借助技術(shù)，溫室也開發(fā)了新乾坤。車頂在其前緣有一個激光雷達裝置，以顯示Polestar具備更多的駕駛員輔助功能和自動駕駛功能。更明顯的是，車頂是從標(biāo)準倒置的，頂部是玻璃，后部車窗所在的是車身板。

“我們正在利用技術(shù)使我們在空氣動力學(xué)方面具有優(yōu)勢，”米索尼說。

沒有后窗，駕駛員可以通過后視鏡和側(cè)視攝像頭代替后視鏡向后行駛。該設(shè)計同意 后擋板鉸接在后排乘客的頭部上方，并具有較高的后端，以提高空氣動力學(xué)性能。大玻璃車頂為后排乘客營造出開放的感覺，后排乘客擁有39英寸的寬敞腿部空間。

盡管存在技術(shù)和消費電子方面的影響，但Precept仍然具有出色的旅行車和高效的空氣動力學(xué)性能。尾巴高大的后排擋泥板使這輛車看起來像是掠奪者掠食者。帶有空氣插件的22英寸大車輪在前后輪艙中都裝滿了，前擋泥板也張開了。銳利的字符線沿側(cè)面折入汽車的腰部，黑色的下部面板在視覺上減輕了分量。傾斜的鼻子讓人想起中置或后置引擎跑車的外觀。

米索尼說：“我們沒有改變汽車的漂亮比例……只是象征著這是一個新時代。”“為了改變而改變毫無意義。我們相信漂亮的比例和漂亮的形狀。”

其中一些形狀是由風(fēng)決定的。為了獲得更好的空氣動力學(xué)效果，Polestar還使門把手齊平，安裝，齊平安裝玻璃，使腰部變細并設(shè)計了后部空氣葉片。