邁凱倫765LT是具有755 HP火焰噴射軌跡的720S

驚喜!邁凱輪剛剛公布了其最新的超級跑車765LT。它是本來就很棒的720S的更極端的版本，它具有新的碳纖維航空部件，更輕的分量和755馬力。該車原本應(yīng)該在日內(nèi)瓦車展上公布，但后來被取消了，所以就在這里。

765LT是邁凱輪(McLaren)佩戴的最新車款，具有傳奇的“ Long Tail”銘牌，該銘牌起源于F1 GTR的90 年代長尾巴。765LT取代675LT，成為邁凱輪超級系列賽中最新的限量生產(chǎn)的賽車。

765LT本質(zhì)上是720S。4.0升雙渦輪V-8發(fā)動機的馬力從710提高到755，扭矩額定為590 lb-ft，增加了22 lb-ft。這要歸功于新的鍛造鋁活塞，塞納(Senna)的三層頭部墊圈，額外的燃油泵，新的機油泵以及四出口鈦金屬排氣管，該排氣管比720S單元輕40%。七速雙離合變速器已升級為“一級方程式”材料，并優(yōu)化了齒輪裝置以實現(xiàn)節(jié)氣門響應(yīng)和更快的齒輪內(nèi)加速。0-60英里/小時的沖刺發(fā)生在2.7秒內(nèi)，而0-124英里的沖刺僅7.2秒。

傳動系統(tǒng)并不是765LT唯一更新的內(nèi)容。一種新的航空套件，包括碳纖維分流器，保險杠，擴(kuò)散器，側(cè)裙和機翼，與720S相比，可產(chǎn)生25%的下壓力。前引擎蓋，擋泥板和車門也可以選擇碳纖維以減輕分量。甚至車牌支架都采納碳纖維制成。擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗玻璃做得更薄以減輕分量，而C柱和后窗玻璃則由聚碳酸酯制成。

所有這些碳纖維意味著聲稱的DIN路緣石分量僅為2952磅，大約相當(dāng)于新的Porsche 718 Boxster的分量。

當(dāng)駕駛員按下駕駛室中的專用“ Aero”按鈕時，該液壓致動機翼會根據(jù)速度進(jìn)行調(diào)整，并在劇烈制動期間完全展開以保持穩(wěn)定性并增加制動力。在前部，履帶寬度增加了0.24英寸，行車高度減少了0.2英寸-后部幾何形狀保持不變。彈簧已被新的輕型部件取代，并與輔助彈簧配對，以減輕分量并在全回彈情況下保持懸架負(fù)載。這一切加在一起，邁凱輪聲稱可以產(chǎn)生任何超級系列車型中最快的圈速。

包含的令人印象深刻的列表包括在內(nèi)。百葉窗式碳纖維前擋泥板，鍛造的輕質(zhì)10輻合金輪轂，前端舉升系統(tǒng)，阿爾坎塔拉(Alcantara)內(nèi)部裝飾，碳纖維內(nèi)部裝飾和停車傳感器都是標(biāo)配。四揚聲器音響系統(tǒng)將成為減輕分量的標(biāo)準(zhǔn)配置，盡管可以選擇12揚聲器Bowers&Wilkins系統(tǒng)，而無需額外費用。

如果這些改進(jìn)仍不足以適合您的駕駛風(fēng)格，邁凱輪將為765LT買家提供Clubsport套件，其中增加了Senna的碳纖維桶形座椅以及帶有三個攝像頭的遙測系統(tǒng)以記錄賽道情況。它還包括塞納(Senna)的碳陶瓷制動盤，以及專為汽車創(chuàng)造的定制墊片。買家可以使用Clubsport Pro套件進(jìn)一步向前邁進(jìn)，該套件在座椅和六點式安全帶后面增加了一條鈦金屬安全帶桿，盡管我們認(rèn)為這種情況不會在美國浮現(xiàn)。

邁凱輪僅創(chuàng)造765LT coupe的765實例，并于2020年9月開始交付。建議零售價為358,000美元?？紤]到720S是我們的2018年度最佳性能汽車，我們只期望Long Tail版本的好東西。我們迫不及待地想要得到它。