請(qǐng)不要以為福特正在涉足Supercharger業(yè)務(wù)

福特可能尚未在經(jīng)銷商前庭上推出全電動(dòng)的野馬風(fēng)格的SUV，但它已經(jīng)承諾將建立一個(gè)龐大的充電網(wǎng)絡(luò)，供駕駛員在旅途中使用。該汽車創(chuàng)造商將為其電動(dòng)汽車的駕駛員提供福特福特收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的訪問權(quán)限，該網(wǎng)絡(luò)遍布12,000多個(gè)地點(diǎn)，可為汽車充值。但是，請(qǐng)不要以為福特正在涉足Supercharger業(yè)務(wù)。

福特并未真正建立自己的公共充電器網(wǎng)絡(luò)，而是從Electrify America等公司利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。福特電動(dòng)汽車的購(gòu)買者將有兩年的時(shí)間可以使用其福特通行證充電網(wǎng)絡(luò)，這是一項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，將現(xiàn)有的充電器捆綁在一起，可按需付費(fèi)。

福特希翼將這種想法與直接向充電器公司注冊(cè)一個(gè)賬戶不同，這很方便。該汽車創(chuàng)造商正在與Greenlots合作，將多個(gè)充電服務(wù)提供商整合到一個(gè)保護(hù)傘下。這樣一來，駕駛員就可以簡(jiǎn)單地在兼容的車站上車，插入汽車并通過手機(jī)或EV的觸摸屏啟動(dòng)充電會(huì)話，而不必?fù)?dān)心賬戶或支付提供商的不同。

福特承諾，在其首款新型電動(dòng)汽車問世之時(shí)，總共將有超過35,000個(gè)插頭分布在美國(guó)超過12,000個(gè)地點(diǎn)。最有價(jià)值的可能是Electrify America的DC快速充電器。在那里，福特馬上推出的電動(dòng)汽車顯然支持150 kW的連接，駕駛員將能夠在10分鐘內(nèi)增加相當(dāng)于47英里的行駛里程。

將來，福特和格林洛特希翼為該服務(wù)增加更多的充電器位置。信息娛樂系統(tǒng)將包括一項(xiàng)名為FordPass Power My Trip的服務(wù)，該服務(wù)也將在FordPass智能手機(jī)應(yīng)用程序中使用，該服務(wù)將導(dǎo)航方向與充電器位置集成在一起，并考慮了車輛電池電量以建議潛在的中途停留點(diǎn)。

對(duì)于家庭充電-實(shí)際上是大多數(shù)EV充電的地方-福特正在與Amazon Home Services合作安裝240伏2級(jí)充電器。盡管電動(dòng)汽車可以在任何此類模型上使用，但該汽車創(chuàng)造商將推出自己的福特互聯(lián)充電站，這是一款具有遠(yuǎn)程應(yīng)用程序監(jiān)視和操縱功能的48安培模型。該車本身將配備福特移動(dòng)充電器，該充電器可同時(shí)支持常規(guī)的120V插座和240V家電式插座。

固然，對(duì)電動(dòng)汽車的充電位置的擔(dān)憂是潛在的電動(dòng)汽車購(gòu)買者仍然面臨的一個(gè)重大難題。我們?nèi)晕纯吹降氖瞧噭?chuàng)造商自己為充電器網(wǎng)絡(luò)做出的積極貢獻(xiàn)。特斯拉專門為其自己的車輛駕駛員運(yùn)營(yíng)其Supercharger網(wǎng)絡(luò)，而Electrify America由大眾汽車集團(tuán)支持，作為“柴油門”和解協(xié)議的一部分。保時(shí)捷等其他汽車創(chuàng)造商也計(jì)劃為其客戶安裝少量的大功率充電器，但大多數(shù)汽車創(chuàng)造商都依賴從ChargePoint，evGO等提供商那里進(jìn)入公共場(chǎng)所。

將來，計(jì)費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的不同性質(zhì)最終也將不再受到關(guān)注。即插即用(又稱ISO 15118)是一種相對(duì)較新的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，其中身份驗(yàn)證已集成到電源連接器本身中。當(dāng)插入兼容的車輛時(shí)，兩者會(huì)進(jìn)行數(shù)字握手，并自動(dòng)處理所有帳戶和付款處理。盡管目前保時(shí)捷Taycan明年將在歐洲支持即插即用，但兼容汽車和充電器目前仍供不應(yīng)求，至少在美國(guó)是這樣。