評(píng)測(cè)：廣汽豐田威蘭達(dá)和寶馬M340i 旅行版性能怎么樣

這次試駕威蘭達(dá)，可以算得上是新年復(fù)工后，我們正兒八經(jīng)參加的第一次“試駕會(huì)”。今年由于形勢(shì)環(huán)境特別，多款年后上市的新車(chē)，都沒(méi)法舉辦傳統(tǒng)的媒體試駕活動(dòng)，甚至廠家連試駕車(chē)都沒(méi)法運(yùn)到廣州來(lái)，這讓我們很有巧婦難為無(wú)米之炊的感覺(jué)。還好廣汽豐田的工廠就在廣州，威蘭達(dá)上市后，他們可以調(diào)出幾臺(tái)車(chē)輛分發(fā)給廣州的媒體進(jìn)行集中的試駕，也真的可以稱得上是“試駕會(huì)”了，所以我們也是非常的珍惜這次機(jī)會(huì)。即使試駕當(dāng)天大雨滂沱 、要打著傘拍照和拍視頻，我們都不愿放棄這個(gè)難得的機(jī)會(huì)。

在試駕視頻里，我主要是從購(gòu)買(mǎi)層面聊了一下威蘭達(dá)，例如純汽油和混動(dòng)車(chē)型的駕駛差異性、買(mǎi)哪個(gè)配置性價(jià)比高等等。那在這篇首試文章里我們聊些什么呢?說(shuō)實(shí)話，通過(guò)這次雨中的試駕，我感覺(jué)威蘭達(dá)和榮放還是有很多產(chǎn)品上的共性，再深度解讀的話好像大家也覺(jué)得不夠新奇了。不如我把眼光抬高一點(diǎn)點(diǎn)來(lái)聊吧。

聊什么呢?因?yàn)樨S田歷史上這個(gè)級(jí)別的SUV都是非常成功的，這回威蘭達(dá)這臺(tái)新車(chē)出來(lái)，消費(fèi)者肯定想知道它和主流對(duì)手的差異點(diǎn)在哪里。所以我們就來(lái)聊聊威蘭達(dá)的各個(gè)方面，到底在同級(jí)別里處在什么高度。

在外觀上，大家首先會(huì)關(guān)懷威蘭達(dá)和榮放哪臺(tái)“更好看”。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)問(wèn)題所有的車(chē)評(píng)人都是無(wú)法回答的，因?yàn)槊總€(gè)人的審美都是不一樣的。就算是在新車(chē)評(píng)內(nèi)部，對(duì)兩臺(tái)車(chē)外觀設(shè)計(jì)的支持率都是50:50的。我也說(shuō)過(guò)，如果是我個(gè)人的話，我更喜歡威蘭達(dá)的外觀多一些，因?yàn)樗拈L(zhǎng)相更都市化一些。我買(mǎi)這種SUV，是真的不會(huì)考慮越野性能的(考慮越野我就去看途達(dá)那種車(chē)了)，所以長(zhǎng)得更都市化、更精巧化的SUV是容易得我歡心的。

寶馬M340i 旅行版

前一次德國(guó)測(cè)試之旅，我們就尋找 了很久寶馬330i的旅行版，遺憾的是并未如愿。時(shí)隔不久我再次來(lái)到這里，也終于如愿拿到了代號(hào)G21的寶馬3系旅行版轎車(chē)，只是這次的它并不簡(jiǎn)單，它擁有一顆大心臟，也擁有我們常說(shuō)的全方位從容表現(xiàn)，它是寶馬M340i(參數(shù)|詢價(jià)) xDrive 旅行版。

旅行轎車(chē)的擁躉不在少數(shù)，更何況我們今天的主角還擁有情懷光環(huán)這個(gè)加分項(xiàng)。在細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)優(yōu)雅至極，即使原廠狀態(tài)下，外觀設(shè)計(jì)也足夠令人心動(dòng)。但此時(shí)我腦海里還是不停想象，如果經(jīng)過(guò)一番升級(jí)改造后，它會(huì)有怎樣漂亮的容顏，興許這就是一款有歷史底蘊(yùn)車(chē)型應(yīng)該有的魅力。此前，我們針對(duì)改款?yuàn)W迪A4 Avant與寶馬3系旅行轎車(chē)，在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了一番對(duì)比。今天我們主要來(lái)講講寶馬M340i xDrive旅行版的駕駛感受，來(lái)看看有沒(méi)有吸引你的地方。

Bimmer們的新寵，代號(hào)B58的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大功率374馬力(275千瓦)，最大扭矩500牛·米的賬面數(shù)據(jù)。而且改裝潛力非常大，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠狀態(tài)下，就已經(jīng)擁有非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)了，如果你非要挑戰(zhàn)它的脾氣，它也能夠給你意外的驚喜。

B58這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)被很多玩家熟知了，經(jīng)過(guò)全面的武裝升級(jí)后，它的性能表現(xiàn)可以說(shuō)是目前6缸發(fā)動(dòng)機(jī)序列里面的佼佼者。全面的升級(jí)進(jìn)化，讓性能來(lái)的更暴力也更加穩(wěn)定。水冷中冷器的浮現(xiàn)，使其擁有更短的進(jìn)氣道，從而提升進(jìn)氣效率讓油門(mén)響應(yīng)更積極。更大的渦輪增壓器，讓動(dòng)力的輸出曲線更加持久，通過(guò)觀察渦輪壓力數(shù)據(jù)，能夠發(fā)現(xiàn)壓力值基本可以維持在1.3bar左右，動(dòng)力在全速域輸出區(qū)間，都擁有較為出色的持續(xù)性表現(xiàn)。

記得我自己之前那臺(tái)F20 寶馬M135i的N55發(fā)動(dòng)機(jī)，在水溫以及機(jī)油溫度方面都有著過(guò)高的問(wèn)題，尤其是在高速運(yùn)作的情況下，面對(duì)高溫天氣以及沒(méi)有足夠撞風(fēng)帶走熱量的情況下，它會(huì)成為束縛車(chē)輛性能穩(wěn)定的元兇。而B(niǎo)58發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面則要穩(wěn)定的多，至少在全力測(cè)試的情況下，我觀察機(jī)油溫度也向來(lái)維持在100℃左右，賽道全力輸出情況下的表現(xiàn)，還有待我們后續(xù)再去測(cè)試。